C-NCAP：奇骏试验完成

2009年12月15-17日，在中国汽车技术研究中心的碰撞实验室进行了东风日产奇骏（DFL6460VECF）的C-NCAP试验。该车3项试验均表现良好．未出现明显弱项。正面100％碰撞中两个正面安全气囊正常展开，安全带、座椅等其他约束装置也没有异常情况发生．假人坐姿保持较好。侧面碰撞试验．侧气囊和头部侧气帘正常打开，假人坐姿基本没变；正面40％碰撞试验后，乘员舱变形很小，4个车门均可顺利打开。     

安全带保了翻车司机的命

5月31日．宁夏石嘴山市大武口区西环路发生了一起“飞车”事故，当交警赶到现场时发现．一辆本田轿车严重损毁．四脚朝天的躺在路面上，而幸运的是，驾驶人李某某却安然无恙。     

船舶在能见度为3～5n mile航行时的理性思考

船舶在雾中航行,严重影响能见距离,给安全带来隐患,尤其在能见度为3～5n mile航行时,安全隐患愈加突出。本文结合海上遇到的实际情况,理性分析了当能见度为3～5n mile时,海上航行应采取的对策。     

浅谈确保车辆安全驾驶

根据有关统计,在所有可能致命的车祸中,如果正确使用安全带,可以挽救约40％的生命;如果同时使用安全气囊,这一比例将上升到60％。以下简述确保安全驾驶应注意的几个事项。     

PSA:构建和谐的道路交通安全环境

继PSA集团今年6月在北京分别与武汉同济医科大学及清华大学签订了一份关于研究安全带使用效果的协议后,上月中旬,PSA集团在武汉举办了“标志雪铁龙集团道路交通安全武汉媒体交流会”的专题演讲活动。集团驻中国代表处媒体负责人乐万年表示,道路交通安全媒体俱乐部在中国开展年多来,已经取得了令人欣慰的成绩。     

汽车安全带布置及设计方法

本文主要结合在上汽通用五菱的多年项目研发经验,针对某MPV车型的第一排,二排及三排的外侧座椅的三点式安全带进行布置设计,考虑其性能要求,确保安全带与车身钣金及座椅结构匹配,计算出有效区域并进行调整,得出满足法规又满足乘客舒适性的位置。下文详细介绍安全带约束系统的组成结构,总体布置,再通过GB14167确定安全带的布置满足国标要求。     

汽车安全带的由来

机械立体停车是解决大都市停车难问题的有效方法。土地资源紧张是大都市的现状，在亚洲各国大城市表现的尤为突出，所以机械式立     

英国科学家发明新型汽车安全防护系统

英国科学家最近开发出一种新型汽车安全防护系统。该系统通过估算个人生理指数，调节安全带和气襄的张力与软硬程度，能够有效降低伤亡比例。