安全带动态性能试验方法研究

通过对各国安全带试验标准的对比、滑车碰撞模拟计算、实际道路交通情况统计分析、国产安全带动态试验中验证及标准人体车内位移量的测量，提出了我国安全带动态试验中碰撞车速、台车质量及碰撞减速度波形，试验用假人及允许假人位移量的界限值。     

基于随机模拟的汽车安全带系统约束效能优化

建立了汽车安全带系统的数学模型，并通过试验对模型的有效性进行了验证。基于随机模拟和响应面方法对安全带系统敏感参数的优化，给出了系统约束效能的优化区间，考虑到参数的制造和装配误差，对优化区间内的系统稳健性进行了计算和分析，得到系统约束效能的最优稳定区间。     

看见就想拥有SNOOPY系列用品欣赏

有了爱车，就想把它打扮的漂漂亮亮，车子美了，车子的主人也面子有光彩。让我们开心的是，现在汽车用品的种类，花色都很多，可供选择的余地也就大幅度增加了，看看这些活泼可爱而又适用的SNOOPY系列用品，你是不是有着拥有它的冲动呢。     

某轻型客车安全带的动态特性分析及改进

安全带是轿车上最重要的乘员约束装置,其中三点紧急锁止式安全带应用最广泛,装备数量最多。本文在试验的基础上,应用电测量和图像测量,结合电测数据和图像数据同步后处理方法,对某车型配备的三点紧急锁止式安全带及其约束下的HybridⅢ假人的动态特性进行分析。根据分析结果,提出提高安全带动态性能减小乘员伤害的方法,并进行台车试验验证。最后实车试验结果证明分析改进方法的正确性和有效性。     

卡迪莱克Devi11e 98型轿车安全气囊（SRS）系统的检测

卡迪莱克Deville 98型轿车是装有四气囊系统的豪华轿车，图1所示为该车SRS系统的电路图。卡迪莱克Deville 98型轿车SRS系统由驾驶员和乘员侧安全气囊部件、左前座椅安全带开关、左右碰撞传感器、     

轿车安全带使用知识问答(一)

问:安全带有何作用? 答:安全带是驾驶员和乘员使用的最重要的安全装置之一。汽车在发生轻微正面碰撞或进行紧急制动时,安全带自动装置将会使正确配带安全带的驾驶员和乘员限制在座椅上,以免受伤;汽车在发生严重碰撞时,安全带可避免车内驾驶员和乘员冲出车外并限制其身体的惯性移动,减少受伤程度。 安全带在汽车上已使用了多年,大量的事例都足以说明,如果     

汽车安全带力学解析

汽车安全带是使乘员在碰撞事故中减轻伤害的安全装置，本文分析碰撞过程中乘员的减速度，位移，以及安全带伸缩性，从而确定安全带的合理使用。     

学龄儿童乘车安全 学童型儿童安全座椅详解

当4岁以上的儿童乘车时，大多数家长会直接使用成人安全带对儿童加以保护，但是在紧急制动情况下，儿童很可能会脱离成人安全带的保护甚至会勒伤颈部或造成其它伤害。对于这个年龄段的儿童，学童型儿童安全座椅才是最佳的选择。     

儿童乘车隐患 从家长“止”

家长错误认知导致儿童车内不安全行为 让年纪幼小的孩子坐在车辆的副驾驶座上。很多家长为了方便照顾孩子或者与孩子进行交流,在自己开车时往往会让孩子坐在副驾驶座位上,即使是系好安全带,这也是非常错误和危险的。12岁以下,或者身高不足1.4米的儿童是不宜坐在前排副驾驶座位上的。     

行车中的情况分析

<正>作为一名驾驶员,驾驶技术优良是保证行车安全的前提,自觉遵守道路交通安全法是对自己及他人负责的表现。但对于不遵守道路交通安全法的行人或车辆造成的突发情况,会给驾驶员及车辆安全带来一定