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971.
电喷发动机怠速运转时,节气门处于全关闭(或最小开度)状态,空气通过旁通气道(或节气门缝隙处)进入发动机。ECU根据空气流量计(或进气压力传感器)、发动机转速传感器及其它修正信号所确定的目标转速与发动机的实际转速进行比较,并根据比较得出的差值,确定相当于目标转速的控制量,去驱动控制空气量的执行机构。保证不会因发动机机械磨损、气缸积碳、火花塞间隙和温度发生变化影响怠速转速,从而提高发动机怠速工况的稳定性、经济性和排放性能。 相似文献
972.
973.
在一汽大众生产的奥迪A6轿车上,安全气囊为标准配置。当车辆发生碰撞时,控制模块快速对信号做出处理,确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力,便迅速释放气囊,使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触,从而通过气囊的缓冲作用减轻乘员的伤害。对于该系统故障的修理,需要掌握其系统的构成、工作原理及正确的检测方法。 相似文献
974.
捷达轿车ABS系统主要由液压传动系统、车轮转速传感器、控制器等组成,各部件在车上的布置见图1。该车采用液压对角线双回路制动系统,其布置见图2。制动主缸的前腔与通左前轮、右后轮的制动回路相通;制动主缸的后腔与通右前轮、左后轮的制动回路相通。两个制动回路呈对角线交叉型布置。 相似文献
975.
通俗解读电喷发动机维修 总被引:2,自引:0,他引:2
电喷发动机的部件较多,结构复杂,又广泛地涉及电子技术和微电脑技术,如果沿用传统的检修方法,往往修不好,甚至会损坏重要部件。对于一些初学者来说,用专业术语来叙述这些问题,有时会使人感到很抽象,摸不着头脑,下面笔者试图用通俗的表达方式讲解关于维修电喷发动机中的一些基本问题。 相似文献
976.
979.
980.
在’95底特律国际汽车展上奔驰公司展示了一种命名“X气囊”的环形乘员保护系统。该系统目前尚处于试制阶段,将在几年后成批使用。使用它,可以减轻公路交通事故(例如正、侧面碰撞和翻车)的严重后果。保护系统由7个不同的装置组成,包括17个 相似文献