小车拥有大气魄——吉利熊猫C-NCAP碰撞试验

2009年10月20—22日．浙江豪情汽车制造有限公司生产的吉利熊猫，在中国汽车技术研究中心碰撞试验室内成功完成了C-NCAP的3项碰撞试验。吉利熊猫采用高刚性防撞车身设计．车内配备6个安全气囊．如此程度的安全配置在同级别车型中难得一见。不知在严酷的碰撞测试中，吉利熊猫能有何等表现？让我们一同走进试验室一看究竟吧。     

安全气囊和安全带的使用

安全气囊是装在轿车上的被动安全装置。当汽车车速在40km／h以上时．若与正面物体发生猛烈碰撞。车上的传感器即时接到车辆的碰撞信号．电脑立即指令将安装在乘员前方隐蔽处的气囊快速充满气体并打开．使其在乘员前方形成一个较大体积的气包。以保护乘员不受伤害．这一整套动作说着似乎较为复杂．而电脑和安全气囊系统却要在0．3s以内完成。安全气囊能否正常工作．事关人身安全。     

儿童安全乘车 需要立法推动

在六一国际儿童节快要到来的时候,在大城市的马路上依然能看到各种不正确的儿童乘车方式:有的孩子坐在副驾驶位置,有的被妈妈抱着坐在前排或者后排,有的很高兴地把小脑袋从天窗、车窗探出去观赏风景……这再次提醒我们:中国的汽车社会要尽早立法推动儿童乘车安全。独生子女居多的社会中,孩子往往是几个家庭交汇的重心。然而很多疼爱孩子的家长却不知道上面的锚误乘车行为可能会给孩子带来无法挽回的伤害。血淋淋的事实证明,孩子有可能被误爆或者碰撞时引爆的前排安全气囊重击头部伤亡,或因碰撞惯性重重地撞在前挡风玻璃或者前排坐椅靠背上,或因成人安全带直接通过颈部在撞击发生时造成颈部骨折或室息等等。     

平头卡车的安全气囊开发研究

平头卡车在安全气囊开发方面的问题卡车按照驾驶室种类可分为长头卡车和平头卡车,在上世纪90年代之前中国的所有卡车全部为长头卡车;随着卡车技术的发展,货厢容积利用率更高的平头卡车在上世纪90年代已经成为中国的卡车主流,目前在中国轻型、中型、重型卡车当中的平头驾驶室所占比例能够达到98%。随着中国卡车技术的发展,为了减少卡车碰撞事故当中的伤亡率,很多公司都计划在平头卡车上匹配安全气囊,以满足国内市场和海外出口的需求。目前国外各大品牌的卡车都匹配了安全气囊(图1和图2),其安全气囊装车率已经超过了40%。VOLVO公司在卡车气囊匹配方面拥有丰富的经验,并且VOLVO公司拥有800t的壁     

2014年度C-NCAP 第四批车型及首批车用儿童约束系统评价结果发布

<正>2014年度,C-NCAP管理中心在进行车辆评价工作的基础上,新增了车用儿童约束系统产品评价。至2014年12月25日,2014年度第四批14款车型的C-NCAP评价试验及首批24款车用儿童约束系统产品评价试验全部完成。中国汽车技术研究中心于12月26日在天津公布了该批车型及儿童约束系统产品的评价结果。2014年度第四批14款车型包括1款小型车、6款A类乘用车、4款B类乘用车和3款     

汽车安全气囊的使用和保养有什么要注意的

Q 现住汽车的安全气囊很普及，好像大部分车型都开始把安全气囊作为装备件。那使用安全气囊有什么要注意的吗？——北京读者廖新     

奔驰召回部分进口G级车 中国大陆共1 27台

(文章来源于北京晨报)奔驰近日宣布,将从2012年9月29日起,召回部分进口梅赛德斯-奔驰G500/G55 AMG汽车。据该公司统计,在中国大陆地区共涉及127台,生产日期为2010年9月30日至2011年4月27日。受召回影响的车辆中,有部分车辆仪表台保持架内前乘客正面安全气囊的嵌带和气囊盖板间的焊点     

C-NCAP:东风帅客碰撞试验完成

<正>2010年7月20—22日下午,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,郑州日产汽车有限公司生产的东风牌ZN6440V1B4型轻型客车(帅客)成功完成了C-NCAP碰撞     

信息动态

2011年8月2—4日，在中国汽车技术研究中心碰撞试验室内，成功完成了东风悦达一起亚汽车有限公司生产的起亚牌YQZ7203A型轿车（K5）的C—NCAP碰撞试验。正面100％碰撞试验后，驾驶席及前排乘员席的正面安全气囊均正常     

摩托车手专用安全气囊问世

<正>众所周知,"肉包铁"的摩托车手缺乏外部保护,在交通事故中比汽车驾驶员面临更致命的伤害,而这一局面或将有所改变。专业骑行用品制造商DAINESE日前发布了一套内置安全气囊的摩托车骑行服。DAINESE是一家在摩托车行业颇为著名的意大利骑行用品制造商,厂方从2000年便着手将安全气囊应用于摩托车服,历经多年试验,近日已取得突破性进展。这款名为D-air的新型骑行服通过内置锂电池组进行供电,是全球第1款无需借助摩托车硬件便可独立运行的气囊装置。与常规骑行服一样,新产品在手肘、膝盖等部位采用强化装甲材料,不同的是在前胸和后背位置增设了3个气囊模块,且各自配有陀螺仪和加速度传感器。一旦系统被激发,安全气囊可在45 ms内爆出,为骑手的脖颈和肩膀提供额外保护。