新型汽车安全系统简介（一）

从传统上说，汽车安全的概念分为两个内容：一是主动式安全技术，即防止事故的发生；二是被动式安全技术，即事故发生后的乘员保护，现在的汽车安全技术趋势是，在每个安全领域都要开发出性能更好、反应更快和分辨力更强的安全系统，使它们在不同的环境和条件下，针对不同的乘员，迅速作出不同的反应。现在汽车安全技术的开发是两者并举，但更重视前者。     

安全气囊系统气体发生器产气性能的实验研究

根据汽车碰撞安全性理论,自行设计加工了一套气体发生器台架实验系统。其中的数据采集系统可以记录下气体发生器引爆后的P-t曲线,根据该P-t曲线可以对气体发生器的产气性能进行实验研究。     

爱丽舍VTS预张紧装置和安全气囊的结构与检修(中)

七 电子控制盒的作用及工作原理 电子控制盒的型号是AC4(如图6所示),控制盒共有两个版本: AC4→标准型; AC4-1→带有乘客气囊功能。     

凌志牌LS400型轿车安全气囊系统

阐述了凌志牌LS400型轿车安全气囊系统的工作原理，相关电路及故障检修时读取和清除安全气囊系统故障代码的方法，并列表给出了相应故障代码的含义。     

小红旗轿车的安全气囊

汽车在碰撞中利用乘员保护系统的约束作用避免或减缓乘员与车内结构二次碰撞对乘员造成的伤害。介绍了小红旗系列轿车匹配ＳＲＳ－４０驾驶员气囊的试验原则和乘员约束系统的一般开发方法。通过试验可知，小红旗轿车匹配了ＳＲＳ－４０系统后，驾驶员头、颈部伤害指标较不装气囊时有显著下降。     

广州本田雅阁轿车安全气囊系统的故障诊断

安全气囊系统是一种辅助安全系统。它的主要作用是，在汽车发生严重的正面碰撞事故时，会像气球一样自动充气膨胀，从而保护驾驶员和前座乘客免受或少受伤害，文章以广州本田雅阁轿车为例，阐述了安全囊系统的组成，工作原理和故障诊断方法，只有正确识别安全气囊故障自诊断系统通过指示灯发出的各种故障码闪烁信号，并予及时消除，才能保证安全气囊系统的正常工作。     

汽车安全之被动安全设备篇

一般所谓的被动安全性包括车身结构强度、内饰强化、系能式转向柱、乘员约束系统、内饰件抗燃性及与人体生物力学特性等有关内容。为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计,如安全带,安全气囊,车身的前后吸能区,车门防撞杆都属被动安全设计。     

气囊弹出强度过大 福特北美地区召回47万辆野马

美国福特汽车公司近日宣布,公司将召回47万辆2005年至2008年生产的福特野马（Mustang）跑车,以便对其前排气囊进行校准。美国的测试结果显示,上述车辆的前排安全气囊弹出强度过大,有可能对身材矮小和未系安全带的乘坐者造成伤害。福特汽车公司将于3月初通过邮件的方式通知相关车主,到其销售商处进行校准。