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621.
沿江铁路通道合肥至武汉段由规划合武高铁和既有合武线构成两线格局,合武高铁速度目标值为350km/h,既有合武线设计速度为250km/h。通过判别两线关系,以实现两线合理分工,实现通道内优势互补、各尽其用,实现综合效益最大化。分析两线承担不同比重中端客流拟定多个分工方案,从两线能力均衡性、与既有合武线现状客流水平的对比、综合效益最大化等方面进行综合比选,提出经济合理的运输分工方案。 相似文献
622.
笔者从江苏省交通部门获悉,泰州港和扬州港的总体规划近日分别通过了专家评审。加上此前已公布实施的连云港、南通、镇江等一批港口规划,江苏沿海、沿江各港口的规划编制已基本完成,内河各港的规划编制正在启动中,全省的港口规划体系进一步丰富和完善。 相似文献
623.
624.
城市外围过境高快速路建设如火如荼,其中城镇地区的高快速路与超高压线、输油管、燃气管等重要市政管线互相影响的情况不断增加,结合沿江通道浦东段新建工程,聚焦在洲海变电站节点,研究超高压线条件下的高快速路方案设计。基于超高压线等复杂建设条件,提出地道、地面、“矮高架”三个设计方案,系统性进行方案比选,结合洲海变电站节点处的管线特点、沿江通道工程设计要求等,综合推荐地面方案作为实施方案,研究成果为类似工程提供了有益的参考。 相似文献