燃烧的艺术——哈雷·戴维森2007款摩托车

■技术参数:●长:2358mm;●座高:680mm;●轴距:1630mm;●油箱容积:18.2L;●净重:288kg;●汽缸排量:1584mL;●扭矩:124.7N·m/3000r/min;●油耗:4.44L/100km;●轮胎规格:前100/90-1957H;后160/70B1773V●制动方式:前后单盘。任何一个驾驶过哈雷·戴维森摩托车或者梦想过这种驾驶     

汽车技术—换代汽车燃料

20世纪70年代，世界石油资源日益减少，引发了伞球范围内的能源危机。面对这个问题，人们采取了两种措施：第一是高效地利用现有资源：第二是研究汽车代用燃料。这两种措施在缓解能源危机上均发挥了积极的作用。存过去十年间，人们已经试用了几种汽车代用燃料。事实上，换代燃料有更广泛的含义，它     

三菱公司研究“绿山羊”机车

Cummins公司于2005年10月在瑞典举办的北欧铁路博览会上展出了它新开发的QSK50L型柴油机。该型柴油机标定功率为1560kW,气缸总工作容积为50L,采用先进的缸内燃烧技术以满足将于2009年开始生效的欧盟关于CO2、NOx和颗粒排放物的3A级标准。相比之下,其他一些发动机制造厂商正在采     

海克斯康PRIMA水平臂式测量机

海克斯康(Hexagon)把激光扫描技术集成到著名的PC-DM IS测量软件PC-DM IS LASER之中,实现了对激光扫描测头的完全控制。PC-DM IS LASER软件不但拥有PC-DM IS CAD 丰富而强大的测量功能,而且实现了激光测头和接触式扫描测头完美配合,扩展了测量机的应用领域,能够高效率、高精度     

12V180ZJC型柴油机燃烧放热规律的浅析

为了弄清直喷式柴油机的燃烧放热规律对柴油机性能的影响，本文以我厂在９０年代初与奥地利ＡＶＬ研究所联合开发研制的１２Ｖ１８０ＺＪＣ型柴油机为例，将在ＡＶＬ研究所试验台上按Ｎｅ－１３２４ｋＷ的螺旋桨特性试验所得试验数据和在各工况下所取得的燃烧放热率图为依据，进行分析，提供燃烧放热特性的帮助，寻找燃烧放热率图与柴油机之间内在的联系，希望对研究高速直喷式增压柴油机的燃烧过程有所帮助。     

矢值序列空间ss（E）的局部完全k-凸

刻划了赋序列范数的矢值序列空间ss(E)的局部完全k-凸性，证明了若ss是局部一致凸的，则ss(E)是局部完全k-凸的，当且仅当E是局部完全k-凸的．     

划分危险货物类项的若干理论问题

研究压缩气体、液化气体与容器压力的关系；提出确定易燃固体、自燃物品、遇湿易燃物品定量值的依据；阐述了氧化剂和有机过氧化物的定量值与燃烧速率和有效氧含量之间的关系。     

以煤为燃料的柴油机开发研究述评（上）

描述和概括了由美国能源部摩根敦能源技术中心发起并提供资助的以煤为 柴油机开发研究计划的结果。该计划的结果表明，柴油机可以设计成可靠地烧煤水浆运行。柴油机必须改用抗磨型活塞环和气缸套。为适应燃用煤水浆，柴油机的燃料喷射系统也必须改用硬质材料以增强抗磨耗特性。     

清除柴油机氮氧化物的有效方法

氮氧化物（NOx）是柴油发动机和其他采用稀薄燃烧方式工作的发动机尾气中，最具毒性的污染物。在如何减少NOx排放的各种途径中，SCR-NOx选择性催化还原法是最具现实意义的，它能把发动机尾气中的NOx减少50％。