优化上海铁路局客货营销机制和策略的研究

本文是上海铁路局2004年管理创新课题研究报告之一。分析了上海局开展市场营销所取得的成效及不足，借鉴国外铁路营销机制提出了有关对策 。 限于篇幅，刊登时编者作了适当删节。     

中国造船亟需预警机制

国防科工委称,到2015年将达2400万载重吨,占世界市场份额的35%,在吨位方面则达到“世界第一”。随后,中国地方政府借势壮大地方造船业,规划纷纷出台。如果各地的规划完全实现,共有5000多万吨,比全世界的总和还要多。 但是,中国的大投入,却没有换来高收益。据统计,2004年第一季度,全国规模以上605家船舶工业企业完成工业总产值192亿元,全行业盈亏相抵后实现的利润总额只有862万元。船舶工业企业中亏损企业达205家,亏损面达到34%。这反映出了中国造船业缺乏预警机制。面对全球高涨的造船热,中国在统筹、风险、市场方面缺乏应对措施,致使造船业陷入“赔本赚吆喝”的泥淖。这种境况如不尽快扭转,中国造船将被盲目所控制,后果不堪设想。     

海上劳工公约修订本正式引入检验和监督机制--海员权益将受国际监察保护

日前,国际劳工组织海事技术预备会议在日内瓦召开。来自国际劳工组织88个成员国的三方代表近700人参加了该次会议。我国政府积极参与了本次会议,由国家外交部、劳动和社会保障部、交通部、中国海员工会和中国船东协会以及香港特别行政区的政府、船东、海员代表组成了三方代表团出席了会议。会议审议并通过了国际劳工组织海事劳工标准三方高级工作组准备的《综合海事劳工公约(草案)》。会议以全会、三方分组会和技术委员会的形式召开。公约草案的讨论主要在技术委员会中进行,政府、船东和海员在每天的委员会会议前分别召开分组会议。此外,会议期间还安排了亚太、拉美、欧盟等地区性协调会议。     

抓住机遇 促进韩江水运发展

在当今世界,水运仍在现代交通运输方式中占有重要地位,它有运输量大、成本低、投资少、耗能省、环境污染小等特点,在国民经济和社会发展中有着不可替代的地位和作用."十五"期间,随着韩江沿河港口公路建设和粤东经济社会发展,水运货源充足,韩江水运迎来了新的发展机遇.     

关于企业用人的思考

"用人不疑,疑人不用"是中国社会的古训,也是传统人事管理的金科玉律;但是现有一些企业家却提出"用人必疑"的说法,我国著名企业家--海尔总裁张瑞敏更明确指出,所谓"用人不疑,疑人不用"在市场经济条件下是导致干部放纵自己的理论温床.笔者认为两者的标准不同、特定的环境不同而赋予的含义也有所不同,因此在用人操作制度上应进一步完善,在当今纷繁复杂的社会环境中,人才是双向选择的,因此企业用人之前一定要疑.     

Linux下基于IPSec和应用层代理的安全系统的设计

说明IPSec的一种实现frees/wan的缺点,阐述在netfilter下实现Ipsec的思想,然后说明在应用层级由代理建立的安全机制.最后通过IPSec和squid相互结合,提出二种对计算机网络系统本身及其传输的信息都具有安全防护的设计.     

滑坡成因机制分析及治理措施

结合宜宾某厂 2 # 滑坡治理工程实例 ,分析了滑坡的地质条件、滑坡特征以及滑坡的成因机制 ,提出了该滑坡的整治措施     

加强日常学习全面提高素质

铁路的发展需要职工素质的全面提高，铁道部规定的每2年脱产轮训10天，是提高职工素质的有效举措。但在有限的时间内，需要掌握知识较多，很难做到全面培训，而且岗位适应性培训是对职工在某些知识和技能方面的强化培训，也不能全面提高职工素质。因此，日常学习就成为脱产轮训     

建筑施工中的安全管理

通过加强建筑施工人员安全方面的综合管理和综合教育，加快建立安全机制，不断更新施工安全生产标准，完善施工安全保证保障系统，建设好施工安全管理体制．确实形成全体成员、全部过程、各个角度的施工安全管理，才能达到施工安全、效益的最佳效果。