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171.
近两年来我国商用车市场受国内外宏观经济影响呈现持续低迷的状态。公路货运量、公路货运周转量和港口集装箱吞吐量的增长放缓,导致重型货车和半挂牵引车市场的萎缩;另一方面,基建工程用、特殊运输用的专用底盘需求也不断下降,最终导致整个重卡市场的大幅下降。除此之外,绝对数值较大的轻型卡车也呈下降趋势,多品种共同作用的结果是2012年商用车销售381.12万辆,同比下降5.49%。商用车中的卡 相似文献
172.
今年以来,在宏观经济平稳增长、基础建设投资有所加大的带动下,商用车市场改变了大幅下滑的灰暗局面,出现了持续回暖的发展态势。预计,下半年将会在不利因素较多的情形下,维持平稳小幅微增长态势,难有较大起色。1总体态势止跌回升据中国汽车工业协会发布的数据,今年第一季度,商用车销量的同比累计增幅从1月份的同比增长34.75%骤然大幅直线下跌为负增长,同比下 相似文献
173.
《交通世界(建养机械)》2013,(10):18
"从克强指数组成来看,三季度经济基本面已明显好转,三大克强指数在七八月份明显反弹,9月份也实现一定反弹。"交通银行首席经济学家连平在接受记者采访时表示。"克强指数"通过新增的用电量、铁路货运量和贷款发放量三个指标分析经济状况。国家能源局10月14日发布数据显示,今年前三季度,全社会用电量累计39452亿千瓦时,同比增长7.2%。其中,9月份 相似文献
174.
进入后金融危机时代以来,我国的宏观经济调控也在逐步顺应全球金融化的大趋势。面对我国当前宏观经济调控中出现的问题,结合当前的国内外经济形势,提出进一步加强和完善宏观经济调控的建议和意见。 相似文献
175.
176.
177.
司康 《交通世界(建养机械)》2009,(8):52-55
2009年开门的头两个月,因为1月元旦假期和春节长假,实际工作H不到20天,再加上整体宏观经济环境未得到明显改变,且政府刺激商用车市场的利好政策相对于乘用车又明显不足,客车市场出现了各车型开门普跌的局面。据中国汽车工业协会统计,1~2月份客车行业总体(含轻型客车)销售38159辆,同比下降26.0%,其中的大型客车(含非完整车辆)销售3961辆,同比大降37.94%(图1);中型客车(含非完整车辆)销售7124辆,同比大降38.30%(图2)。面对如此严峻的开门形势,人们不禁要问,这种市场走势还将延续多久? 相似文献
178.
2022年1月12日,伴随着中国汽车工业协会信息发布会的成功召开,我国汽车产业向世人提交了一份令人满意的答卷.2021年,我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%,结束了2018年以来连续三年的下降局面.作为"十四五"的开局之年,2021年中国汽车产业开了一个好头. 相似文献
179.
据称,此次出口退税大调整的目的是为了缓解过大的外贸顺差.连年外贸顺差的步步登高已对我国宏观经济产生了较大压力,外贸出口中出现的资源型产品大量出口,国际贸易摩擦等问题也日益突出,出口退税"调低"的必要性凸显出来. 相似文献
180.
一、宏观经济稳步增长2006年,国民经济继续保持平稳较快的发展。针对经济运行中的突出问题,党中央、国务院出台了一系列宏观调控政策措施,有效地 相似文献