2007年汽车市场增速将大幅回落

2007年宏观经济走势判断 2006年度的中央经济工作会议已于2006年12月7日顺利结束.与过去"保持国民经济又快又好发展"的说法有所不同,该次会议提出要实现国民经济"又好又快"地发展.让人耳目一新.     

数据

0．2个百分点／0．4个百分点 2013年前三季度，铁路、公路、水路完成客运量、旅客周转量分别为295．2亿人和22867亿人公里，同比增长5．7％和6．8％，其中第三季度客运量增长5．9％，较上半年加快0．2个百分点受宏观经济企稳的影响，     

述评全国主要港口

今年1月份，受宏观经济趋稳、节前效应、当月工作日较去年同期增多等因素影响．全国规模以上港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标均出现不同程度的增长，港口生产形势平稳。     

何学彦谈宏观经济走势及对交通运输的影响

在全球金融海啸余波未尽的时候,中国经济社会发展已经进入了"十二五"时期第二年。今后几年,中国经济发展面临什么样的国际国内环境?宏观经济变化趋势将会怎样?为了促进我国经济及交通运输更好地发展应当确定什么样的政策?这些都是大家关注的问题。国际经济变化对交通运输的影响2008年下半年爆发的国际金融危机余波未尽,对世界及我国经济的影响将持续相当长的时间。反映在交通运输     

宏观经济发生根本性改变全球航运业前景向好

2014年可谓开年红火，全球经济增长已较三个月前的预期强劲许多。     

行业

全球各主要汽车市场2011年以调整为主调 刚刚过去的2011年中,全球汽车市场格局虽然并未发生天翻地覆的变化,但涨跌起落不再以成熟市场和新兴市场的概念为界限,更多地成为地区宏观经济状态的反映。美国在成熟汽车市场中一骑当先，在积压购买力的释放作用下，保持全年两位数的同比增幅。     

中国港口发展之路

业内有这样一个观点,港口是经济的晴雨表。那么,经济是如何影响港口的?宏观经济指标与港口有哪些关联?除了经济因素外,还有哪些因素影响港口的发展?本文回顾自改革开放以来影响中国港口发展的因素,这将有助于观察和审视港口的发展前景。中国港口发展影响因素1.宏观经济对中国港口的影响影响港口发展的宏观经济指标有很多,但主要因素有国内生产总值(GDP)、外贸进出口总额等。     

中国物流装备业发展现状与趋势

宏观经济与物流产业均将进入中速增长阶段，这对物流装备业的影响很大。预计未来物流装备业需求热点仍将主要集中于电子商务、冷链物流、电力物流、服装物流、物资管理、烟草物流、商贸物流等领域。     

复苏在即港口运输生产连续三月高增长

受益于国内宏观经济企稳上升．国内对内外贸货物需求趋旺，9月份，港口运输生产继续向好．主要生产指标增速加快．个别指标已恢复到金融危机前水平。