全文获取类型
收费全文 | 4200篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 1948篇 |
综合类 | 833篇 |
水路运输 | 830篇 |
铁路运输 | 237篇 |
综合运输 | 376篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 71篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 113篇 |
2014年 | 186篇 |
2013年 | 224篇 |
2012年 | 235篇 |
2011年 | 272篇 |
2010年 | 290篇 |
2009年 | 361篇 |
2008年 | 254篇 |
2007年 | 287篇 |
2006年 | 255篇 |
2005年 | 234篇 |
2004年 | 293篇 |
2003年 | 173篇 |
2002年 | 130篇 |
2001年 | 128篇 |
2000年 | 107篇 |
1999年 | 56篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 61篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 10篇 |
排序方式: 共有4224条查询结果,搜索用时 62 毫秒
101.
本文从适用范围、与《港口法》的衔接、污染应急能力建设等方面,分析了实施《防治船舶污染海洋环境管理条例》及其配套规定存在的问题,提出了相关的对策和建议。 相似文献
102.
103.
分别从概况、战略目标、实施策略等3个方面对布达佩斯城市交通发展的总体战略及公共交通、道路网络、静态交通、步行及自行车交通、交通管理等发展战略进行了阐述。由此得出,居民出行线路上任何一种交通方式的低效都将破坏整个交通链的效率,只有整个交通链所有交通环节的和谐发展,才能够使公共交通在运输服务上较小汽车具有竞争力;只有综合利用公共交通与私人交通,才能使城市交通与土地利用相协调。最后,结合布达佩斯和国内实践经验,总结提出了一种包含人口、经济、地理、环境、技术、制度等要素的“六棱形”城市交通发展战略规划模型。 相似文献
104.
北京市小汽车交通发展研究 总被引:3,自引:1,他引:2
首先对北京市小汽车发展的历程进行了回顾,接着分析了现状和特点,并对北京市小汽车发展引发的诸多经济社会问题进行了反思。认为当前小汽车发展是超前消费,超过了经济发展速度,与城市化发展不协调,小汽车在交通出行结构中所占比例过高,加重了交通拥堵,给资源、环境造成了沉重的负担和影响。从可持续发展的理念出发,北京市小汽车发展的总体策略应该是:适量拥有、合理使用。政府管理部门要树立“公交优先”的思想,采取各种管理手段缓解交通拥堵,减少交通事故。 相似文献
105.
106.
服务业需求与服务业劳动生产率的相关性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
服务业劳动生产率增长缓慢,是制约服务业发展的重要原因.本文从服务产品的生产、交换和消费具有同时性、不可储存性以及不可转移性出发,从理论和经验实证两方面分析了服务业需求与服务业劳动生产率之间存在着互相影响的因果关系,并提出从扩大服务需求出发,提高服务业劳动生产率,促进服务业发展的政策建议. 相似文献
107.
近年来,在国家各项优惠政策扶持下,国内新能源汽车产业发展迅速,各类新能源汽车不断涌现.各具特色的新能源汽车主要分为纯电动和混合动力两大类,其中混合动力类又分为油电混合、插电式混合动力和增程式混合动力三类.
1 纯电动车型
是以电能作为唯一动力来源的新能源汽车.纯电动车辆一般由电能储存系统(电池组)以及电动机(提供驱动力)两部分组成.如今的纯电动车辆在电池材料、电池管理、电动机以及车载设备的技术复杂程度远远超出你的想象,这也是为什么纯电动汽车普遍价格较高的原因.目前我公司正在使用的纯电动大巴,其电池容量达到324度电,驱动电机采用永磁同步电机. 相似文献
108.
109.
公共自行车近期文献综述 总被引:3,自引:0,他引:3
提供公共自行车服务的城市数量快速发展,从20世纪90年代末屈指可数发展到如今超过800个。通过综述近期公共自行车文献,总结公共自行车研究领域的若干议题。便捷性是出行者使用公共自行车的主要动机。省钱是促使低收入群体使用的原因,与停放站间距离是预测会员数量的重要指标。在一些国家,只有不到半数会员每月使用率少于一次。男性使用率高于女性,但性别失衡情况并未如私人自行车那样显著(至少在自行车使用率低的国家)。年会员最普遍的出行目的是通勤。与私人自行车使用者相比,公共自行车使用者不常佩戴头盔,但在法律强制佩戴头盔的国家,其使用水平则受到影响。公共自行车使用者相比私人自行车使用者不易受伤。未来发展方向包括电动自行车集成、GPS全球定位系统、无停放站系统和改进的公共交通一体化。指出应开展更多研究量化公共自行车在出行方式选择、尾气排放、拥堵和健康方面的影响。 相似文献
110.