横沙通道近期河床演变及趋势分析

利用多次水下地形资料和现场水文观测资料,分析了近期长江口横沙通道的冲淤演变特点、机制及发展趋势。结果表明:横沙通道经历了冲刷发展(1998～2004年)和基本稳定(2004～2009年)2个变化阶段;1998～2004年横沙通道的冲刷发展主要与周边工程实施后通道内的涨、落潮动力增强有关;随着横沙东滩促淤圈围成陆范围的扩大,横沙通道的水动力条件有望在未来得到进一步改善,良好的水深条件亦可得以维持。     

一种计算核素的平均宏观截面方法的研究与应用

堆芯材料中核素的平均宏观截面及反应率是影响堆芯倍增因子的一个重要因素,关于平均宏观截面的计算MCNP中没有介绍,但是MCNP能输出核素的中子截面图、中子能谱图上的点的x-y坐标及包含这些点的坐标文本文档.结合对一个基准体系中的球形均匀裸堆(Bigten)的Keff的蒙特卡罗模拟计算,研究了一种计算核素的平均宏观截面和反应率的方法--用C++编写的MFC程序实现对MCNP输出的中子截面图和中子能谱图上的点的坐标所对应的文本文档的读取、处理,根据多群理论,计算了核素的平均宏观截面,同时能得出核素的反应率.计算结果的相对误差都在10%以内,探讨了在不同数据库下堆芯倍增因子Keff变化的原因.     

2010年中国重卡走向何方

一、宏观分析 延续刺激汽车市场的部分政策能否优惠重卡？ 在世界金融危机尚未消退和经济增长减速的背景下,扩大国内需求、进一步扩大投资力度已经成为2010年我国的主要政策导向。2009年中国汽车市场的高速增长,对GDP增速的稳定提高做出了重大贡献,这也为2010年汽车市场提供了较好的宏观环境。扩大内需是保证经济持续增长的根本途径,住房和汽车消费是扩大内需的主要力量。因此,促进中国汽车消费是一项长远的经济政策。     

中国高端轻卡进入“超越”时代

中国首款四气门柴油动力轻卡震撼出击 面对2009年严峻的经济形势,什么样的车型将引领牛年轻卡市场的流行趋势？专家和消费者的回答不约而同,牛年车市需要的是能够真正与消费者携手共度时艰,产品设计对消费者最“知心”的轻卡。而福田奥铃新近推出的目前国内唯一采用世界上最先进四气门柴油发动机技术——奥铃超越雷沃动力轻卡,再次走在行业的最前列。     

基于国际流行趋势跟随策略的摩托车外观设计（3）

e）第5种样式车如图12所示：以本田公司2003年推出并一直持续至今的踏板车Zoomer为例,车体的大部分覆盖件消失,重点突出车架结构,给人新的视觉感受。原来车架是包裹在覆盖件内部,而车体内部的结构元素骑乘者比较陌生,现在车架直接暴露,不仅是车体结构元素,更是车体外观设计的造型元素,使线特征表现的更加明显。     

基于减聚类算法的RBF在宏观交通流建模中的仿真

仿真结果表明,减聚类算法能有效地寻找合适的RBF网络参数,基于减聚类算法的RBF网络在建立高速公路宏观交通流动态模型上具有训练速度快、实用性强的特点,且能以较高的精度逼近实际系统。     

西江流域干流近年水沙变化特征

选取西江干流迁江站、大湟江口站、梧州站、高要站1957—2016年的年径流量与年输沙量数据,采用Mann-Kendall检验法、5年滑动检验法、累积距平法进行定量与定性分析,同时使用模拟退火算法进行非线性回归分析,得出西江流域干流年径流量和年输沙量的变化规律。结果表明:径流量与输沙量年内分配具有一定不均匀性;迁江站的径流量和输沙量呈显著下降趋势,其他站的年径流量变化呈上升趋势、年输沙量呈显著下降趋势。迁江站径流量于2002年发生突变。迁江站、大湟江口站、梧州站和高要站年输沙量分别在1991、1997、1994、1999年产生显著突变。西江干流年径流量变化趋势呈微波动,年际变动幅度较小,年输沙量呈下降趋势,突变点为1990年。     

浅谈国内外公路声屏障技术发展状况及趋势

阐述了国内外公路声屏障技术的发展状况,并进一步提出了公路声屏障技术的发展趋势。     

澜沧江景洪大砂坝浅滩成因分析与整治原则

简述景洪大砂坝水道的概况并计算出输砂量和造床流量,分析景洪大砂坝浅滩的成因和演变趋势,并提出相应的整治原则供相关人员参考.