练就过硬本领 建功本职岗位——记某集团军“红旗车驾驶员”标兵张国宏

张国宏．四级军士长．75103部队86分队司机班长,入伍14年来。8次被评为“优秀士兵”,2次被集团军树为“红旗车驾驶员”标兵．2次被评为“优秀指挥士官”,1次荣获军区优秀士官人才奖三等奖,2次荣立“三等功”。     

Tribon M3船体系统宏命令开发

Tribon是造船业广为使用的重要软件。文中主要以补板为例,讲述如何利用Tribon M3系统的宏命令进行二次开发。通过对Tribon软件定义宏命令时固有参数、函数特点、编写规则的陈述,以期达到设计者可准确、快速地定义需要的任意补板节点的形式。     

拯救生命 呵护蔚蓝——记全国海事系统“向杨庆文同志学习活动先进个人”罗永宏

烟台海事局辖区跨越渤海、黄海,是船舶进出渤海的门户,总面积约2.1万平方公里,年均商船流量高达20万艘次,旅客流量约880万人次;在910公里的海岸线上,分布着各类港区10处,     

利用VS中的宏实现VB.NET字段重构

本文通过实例探讨了使用Visual Studio 2005中的宏,创建代码生成器,实现VB.NET重构字段,并介绍了宏的测试和添加,对拓展Vs的功能有一定的实用价值。     

公路桥隧结构区域分布传感监测技术及病变和灾变早期识别(下)

实时有效地对公路桥隧进行早期精准监测,捕捉结构病变和灾变信息,追踪结构早期损伤并分析损伤演化过程,进而把握维护管理、制订对策的最佳时机,才能达到制订高效、科学的桥隧结构长寿命维护管理策略的目的。为此,研究分析桥隧结构病变和灾变监测技术面临的挑战,介绍适合于桥隧结构病变和灾变早期监测的区域分布传感理念、技术和理论方法。区域分布传感理念是通过结构关键区域的具有一定标距的宏应变分布感知及损伤覆盖,获得与变形转角、应力荷载以及动力特性等有直接映射关系的宏微观结合信息,达到结构损伤精准探测以及结构局部、整体各项参数全面识别的目的。依据相应理念,首先详细介绍具体的结构参数识别方法,并基于宏应变模态的损伤早期识别方法进行分析,进而依据早期精准监测的技术需求,针对拉索断丝、支座老化、水下结构冲刷、边坡滑坡、隧道收敛变形、不均匀沉降、围岩变形等典型病变和灾变,结合实际工程案例介绍具体的桥隧病变和灾变早期监测技术方案。     

天河大厦锦汉车站撤离

6月19日,广州市交委、市交通整治办联合通报,宏城广场7月1日起开始围蔽拆除,楼巴停车场从7月20日起停止运作。由于周边无法找到与宏城停车场面积相当的空地,今后楼巴再无法集中停放。     

基于GISDK的TransCAD软件宏的开发与应用

为方便工程设计人员了解和应用TransCAD软件,文中介绍了TransCAD软件的二次开发功能、GISDK函数和宏编写的主要语法,并结合实例讨论了TransCAD软件宏的开发与应用.     

基于数字设计平台自动生成电气图纸的技术研究

为实现汽车焊装生产线电气图纸的高质高效智能化设计,研究了一种基于EPLAN设计平台实施数字化设计的方法,通过自主建立宏模型数据、宏变量配置规则、参数批处理二次开发,实现电气图纸自动生成。自动生成图纸技术有效解决了传统设计方式下的设计信息遗漏、数据处理错误等质量问题,大幅提高了设计效率和标准化率,并能够明显改善项目设计阶段的QCD水平。     

谈谈C++中宏与内联函数

文中主要讨论了c 中宏定义与内联函数的作用和它们之间的区别。