电缆故障测试定位仪

位于黄土高原上的侯月线为电气化双线铁路，与侯西线相连，起着第2条陇海线的作用，日通过列车60对，业务繁忙。但由于基础条件不好，路基下沉及工务大揭盖施工，沿线信号电缆埋深情况变化较大。而目前国内电缆测试仪对电缆线路埋深测试不精确，特别是电气化区段，由于信号使用铝护套电缆，具有屏蔽效应，普通测试仪无法测试。当发生故障时，电缆线路及埋深情况不能确定，故障不能及时处理，增加故障延时，给运输生产带来极大不便。为此研制了电缆故障测试定位仪。     

战神四轮定位仪操作功能

按键分布：战神定位机的一切基本操作均可通过“F1、F2、F3、F4”四个键来执行，且在每个界面的下方均有四个图形方式的功能键来说明上述四个键的功能，用以指导操作。     

3D四轮定位仪知识

1 3D四轮定位仪的品牌状况1920年,美国公司发明了世界上第一台车用机械定位仪。1995年推出了世界上第一台3D四轮定位仪。1997年,另外一家美国公司,亦推出了3D四轮定位仪。2005年,元征(LAUNCH)公司推出了中国第一台KWA-300 3D四轮定位仪(图1)。这样元征公司成为世界上第三家拥有3D技术的四轮定位仪制造厂家。     

陆耀迪：我们期待一体式测量系统问世

未来的四轮定位仪不单单用于车辆四轮定位参数的检测和调整,它将是一种全面解决汽车底盘检测、诊断、维修、智能服务于一体的重要网络终端,是现代化、专业化汽车服务的重要组成设备。     

“举升调整” 令四轮定位更快捷

修理师傅在给客户做四轮定位,最怕的就是因车辆难调,导致定位时间过长,从而导致客户因等待带来的不耐烦。其实不是调车师傅手艺不好,而是定位仪功能不够便利,80%的时间都耗费在反复尝试上。     

C语言的图形系统在四轮定位仪主控机软件中的应用

Turbo C具有功能很强的图形软件库.介绍了MCS-4W型电脑汽车四轮定位仪主控机软件设计中所涉及到的图形程序运行环境问题及相应的解决方法.     

如何辨别定位仪精准度

<正>做完定位后仍吃胎、跑偏、方向盘不正,问题究竟在哪里?老板只怀疑两个问题:技师调车技术问题;设备失准问题。如果因为设备失准,老板责怪技师,技师有点儿不服,技师只有证明设备有失准才能解决问题。修理厂没有专业的检测议器,又没有一台标准的设备进行对比,如何检测定位仪失准呢?或者在购买定位仪前怎样检测定位仪精确度?     

浅谈车辆的四轮定位

汽车行驶一段时间后,由于各种原因,会出现轮胎异常磨损、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆跑偏、油耗增加等现象,而这些现象都是车辆性能下降的体现。要消除这些现象,确保车辆的稳定性能,最有效的方法就是做四轮定位,它不仅能提高汽车行驶的稳定性,还能延长轮胎的使用寿     

国内四轮定位服务市场之我见

四轮定位仪作为汽车四轮定位检测必须用到的设备,在国内经历了最初由进口设备为主,到国内自主生产设备全面应用的发展轨迹,其普及率越来越高。