汽车检测诊断室的设计及应用(下)

(接第9期)第三章汽车检测诊断室的工艺布局在汽车检测诊断室的工艺布局上,考虑到各个汽车检测诊断室车间的每个工位的实际面积一般为9m×6m,所以把汽车检测诊断室分为4个工位。第一工位是四位一体检测线,包括:侧滑、轴重、制动和悬架的检测,还要添置制动踏板力计、驻车制动操纵     

博世FWA515四轮定位仪使用技巧——最大限度发挥其功能

在维修工作中,维修资料是必不可少的（通常需要的资料见表1）,那么有了这些资料是否就能进行故障诊断了呢？也不一定,除此之外还需要一定的经验以及正确的诊断顺序（见表2）。     

做精准、高效、卓越的定位仪——访烟台海德科技有限公司营销总监宋立国

记者：目前市场上的定位仪产品非常多,主流设备有哪几类？如果让您推荐一款贵公司的代表产品,您会选择推荐哪一款？宋立国：市场上的定位仪可以简单分为光电类（激光、PSD、CCD、CMOS等）和3D类,虽然在国内的销售比较晚,但是3D类产品因为其精度高（测量更真实）、故障率低、使用方便等因素,是目前和未来近十几年发展的主流技术,光电产品由于其价格优势和用户使用习惯的延伸,在短期内也不会被淘汰。我推荐的3D产品是我公司的SX-G8定位仪,这是一款定位于中高端的产品。硬件方面,SX-G8配备了电动升降立柱,通过电动来控制相机的升降,方便修理工操作使     

四轮定位仪及其在汽修厂的应用

现代汽车的操纵稳定性直接影响了汽车的安全行驶性能、转向性能和制动性能,其中一项重要的技术指标就是四轮定位参数。汽车出厂时都设置有合理的四轮定位角度,这样才能保证车辆安全稳定地行驶。但是,汽车在使用过程中悬架及转向系元件的磨损、变形、损坏等,会使汽车四轮定位参数发生变化而失准,进而导致车辆操纵稳定性的下降,当出现以下情况时,就有必要对四轮定位的角度进行检测与校正。     

四轮定位仪的必备功能及其它附加功能

远在定位仪还没有进入中国市场时，我们聪明的汽车维修工们就已经凭借他们对汽车的理解和大量的经验来进行定位检测和调整了。比如：用卷尺测量前束，用吊线的方式测量外倾角，然后根据自己的经验来确定前束和外倾角的大小，并且通过调整后试车和几个月后观察轮胎的磨损情况，来修正这些参数，以达到最佳的使用效果。这样虽然麻烦一点。但是已经基本上能满足定位调整的需求了，而专为定位而生产的四轮定位仪来说，又须具备哪些功能呢？     

YC-98RF四轮定位仪

1.RF全无线测量,无阻挡之烦恼。 2.Windows 2000型操作系统,液晶屏引领时尚。 3.半自动化的测量程序,科技创造轻松。 4.模糊查询车型数据快捷简便。 5.超低底盘车型检测,外倾角升起调整功能。 6.A6B5调整程序,附带演示VCD教材。 7.13000种车型数据,升级至2003年。 8.VCD 三维动画帮助,     

四轮定位仪的选购和使用

有些维修企业对现代汽车的四轮定位了解不够，认识不深，造成对四轮定位仪的价值、性能及作用的认识误区，对四轮定位仪的新技术接受困难，停留在老产品过时的技术考察、选择中。在选购四轮定位仪时也存在误区，“只买对的，不买贵的”，这种消费理念在维修企业群体中尚未广泛建立：很多维修企业在选购时总是将价格放在第一位，对于四轮定位仪的精度、