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721.
路智军 《驾驶园》2010,(5):26-26
本届展会,获得2010CIBC中国公交客车金奖的是福田汽车旗下最新研发的欧V新能源客车BJ6123。为此,本刊记者专访了北汽福田新能源客车分公司副总经理刘国强.就北汽福田新能源客车的发展情况进行了深入地探访。  相似文献   
722.
王卫勤  李杰 《驾驶园》2014,(7):44-44
<正>4月4日,广东省中山市市民阿扬带着一袋珠宝乘坐快速公交B1路,从利和广场到火炬区的益华百货。临下车时,他接了一个电话,结果将珠宝袋遗落在车上。走了100多米后,阿扬猛然醒悟,但公交车已经开走了。"那袋珠宝价值1万多元,我当时很焦急,但我是最后一个下车的,心想着如果驾驶员发现了珠宝袋,应该会交还给公司。"阿扬抱着对公交驾驶员的信任来到火炬快速公交枢纽站,工作人  相似文献   
723.
改制后的郑州交通运输集团有限责任公司于2007年8月20日正式成立。集团公司目前拥有员工8300余人、中高档以上客车2000余辆、货车1500辆,是目前河南省最大的一个以客运业为主,集现代物流、出租车运输、汽车贸易与维修、旅游餐饮、  相似文献   
724.
《驾驶园》2010,(7):23-23
一向以‘安全第一’为造车理念的福田汽车在本次展会上可说是自信而来.满载而归。福田欧V客车携旗下BJ6850、BJ6115、BJ6125一层半,BJ6113混合动力四辆客车惊艳参展,其中福田欧VBJ6125U8BJB全承载客车和BJ6113C7M4D混合动力客车分别荣获‘中国道路运输杯“最佳公路客车和最佳公交客车两项大奖.  相似文献   
725.
针对需求点的出行客流服从正态分布,基于集对分析理论,利用二元联系数刻画随机客流的确定和不确定部分,将其转化为带联系数的确定性数学模型,研究一类随机需求接驳公交调度模型,将乘客从需求点运输至轨道站点,追求总里程最少.同时,该模型集成了这些乘客的最大容忍在车时间对调度结果的影响.利用Cplex求解模型的精确解,结合实际算例,给出了不同车辆数的最优调度方案,比较了有无乘客在车时间限制的2种方案差异,并分析了客流的不确定程度对调度结果的影响.实验表明,随着客流的不确定程度逐渐增加引起需求点的上车人数变多,受车辆的额定载客量限制,这致使车辆偏好访问较远距离但不超过其额定载客量的需求点,因而总行驶里程也变大;考虑乘客的最大在车时间限制,这引导车辆提供"直达"服务,因而会增加总行使里程,但是满足了乘客的个性化出行需求.   相似文献   
726.
《驾驶园》2014,(2):48-49
<正>要实现公交优先,公交必须优秀,只有让公交方便起来,快捷起来,提高营运水平,加强服务水平,才能真正增强城市公交对市民的吸引力。随着2009年以来335台新金旅客车的陆续投放,汕头市公交发展正在迎来不同以往的新局面。在政府对民生工程的持续关注和推动下,汕头公交在创造民众出行"幸福"快车道上正在努力前行。  相似文献   
727.
在娱乐圈,一名歌手或者演员想成为大明星,需要什么条件?很多种答案中,不外乎这几种:令人惊艳的外形条件;一首入耳的歌曲或是一部好的影视作品;有观众缘;抓住了稍纵即逝的机遇;或者有背景,出自豪门。在我看来,宝马新推出三系GT车型就是万众瞩目的大明星,所有条件的就像量身定制一样,相当符合。  相似文献   
728.
阐述了沪太路复合快速通道规划研究的必要性.工程包含城市快速路、城市主干路和快速公交(BRT),通过对快速路规模、敷设形式及断面布置的分析论证,提出了"全高架,快接快"和"局部落地,软连接"两个总体方案,并对方案进行了比选.对中运量建设的必要性及其制式选择、站点布设进行了研究,在此基础上提出了复合通道的设想.  相似文献   
729.
信息综览     
《摩托车》2014,(5):14-19
<正>可以闻到的VESPA在你心里,一辆VESPA的味道应该是怎样的?现在,当VESPA的照片频频出现在各类媒体的封面上时,很多受众会误以为这是一篇有关时尚的文章。事实上,无论是在欧洲、美洲还是亚洲,人们对VESPA的定位已经超越了一台摩托车,而远在欧洲的比亚乔集团也充分利用了这一点。日前,他们宣布将与法国美容公司Coty合作开发两款为VESPA订制的香水,并区别男士香型和女士香型。或许在不远的将来,我们也可以"闻香识VESPA啦"!  相似文献   
730.
《城市交通》2009,7(3):94-94
郑州市为保证BRT首期线网开通后正常运营,于5月22—26日对整个线网进行测试运营。期间,市民可凭测试票免费在主线上体验快速公交。郑州BRT设计1条主线,7条支线。主线总长30km,全线双向设计38对站点,站距平均800m。BRT车型都是空调公交,票价也按照空调公交的价格制定:投币2元。跟空调公交不同的是,BRT刷卡打5折,普通公交卡均能使用。另外,郑州BRT与常州BRT一样,在主线和支线上可以同向免费换乘,这意味着,如果市民去的地点通过主线和支线换乘能够到达,只需购买一次车票,跟原来相比至少节省一半费用。  相似文献   
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