前置定子导管桨空化特性数值分析

本文采用SST k-ω湍流模型和Z-G-B空化模型研究前置定子导管桨的空化特性。通过对比DTMB4381螺旋桨的空化数值计算结果与实验,验证数值计算的准确性和可靠性,分析前置定子导管桨不同空化数下空化特性。结果表明,空化数大于3时水动力性能基本不变。随着空化数的继续减小,前置定子导管桨的水动力性能明显下降。空化数为4时最先在叶顶间隙靠近尾缘端出现空化,这是叶顶泄漏涡导致的空化。空化数为3.5时在叶片吸力面出现空化,随着空化减小由转子叶顶尾缘向导边和叶根扩大。     

前置预旋定子强度分析方法研究

前置预旋定子是一种水动力性能良好的节能装置,目前没有一种明确的结构强度分析方法。本文以1艘4万吨散货船前置预旋定子为研究对象,针对前置预旋定子航行状态分析,确定了前置预旋定子载荷计算方法。并在此基础上对所设计的定子结构进行振动和强度校核。本文所提出的定子结构强度分析方法还可以应用于同类节能装置的强度校核。     

西门子收购罗杰康后首推新型28个千兆端口机架式交换机

在2012年3月成功收购加拿大罗杰康后,西门子工业业务领域工业自动化集团推出了新型Ruggedcom RSG2488机架式交换机,扩展了其针对电力应用设计的坚固网络组件产品线。新型高密度端口的Ruggedcom RSG2488二层交换机是西门子全新Ruggedcom产品线中的首款产品,针对中国市场设     

一种分布式人机界面组件容错调度模型的研究

为了解决分布式系统中人机界面组件的容错、动态配置以及各个人机交互结点界面切换的统一控制问题,基于组件技术和容错调度理论,提出一种人机界面组件两级容错调度模型,并给出了相应的调度算法.模型由一个统一调度处理组件和多个人机交互结点组成.其中,每个人机交互结点包含一个局部调度处理组件、一个界面组织处理组件以及多个人机界面组件.局部调度处理组件处理没有容错需求的局部界面调度请求.统一调度处理组件处理有容错需求的局部界面调度请求和全局界面调度请求.界面组织处理组件根据调度请求的处理结果完成界面的组织显示.最后,通过实验验证了两级容错调度模型及其算法的可行性.     

交流发电机维修小经验2例

例1一辆东风8平柴载货汽车交流发电机因发电量小,被判断为定子绕组或整流器可能有故障.     

故障排除实例

实例一故障现象:一辆钱江QJ125T-3B型坐式四冲程摩托车,因油耗高曾更换了传动皮带、磁电机定子线圈、化油器等配件,摩托车的油耗仍高达5.5L/100km以上。故障分析与排除:坐式摩托车油耗高,是一个综合性问题,比如,化油器调整不当、曲轴箱机油黏度过大、机油更换的间隔拉得过长;摩     

公路交通调查数据管理分析系统

用传统开发方法进行大型交通软件系统开发存在缺陷。通过把UML、组件技术引入到系统的分析和设计中 ,为大型复杂的公路交通调查数据管理分析系统的开发提供了较好的途径 ,改变了传统软件系统开发的低效率模式 ,介绍了系统的具体实现方法。同时给出了系统组件层次结构 ,旨在为利用相关技术作进一步研究提供帮助     

机车牵引电动机—轮对组件的现代化改造

用滚动轴承式抱轴承来取代现有机车上的滑动轴承式抱轴瓦，这是俄罗斯铁路机车现代化改造中的迫切任务之一。文内对１９６３～１９６５年间开始的这次现代的改造工作未取得成功的原因作了分析，并针对现有内燃机车和电力机车给出了两种滚动轴承式抱轴承的牵引电动机－轮对组件的结构及其试验结果。试验表明，装用滚动轴承式抱轴承后，内燃机车可节约柴油５％～６％，电力机车至少可节约电能４％。     

船舶信息网络数据库系统研究与开发

为满足船舶设计中大量引用船型数据的需求，本文研究并开发出船舶信息网络数据库系统。系统采用B／S模式，后台数据库为SQL Server2000，应用目前流行的IIS ASP.NET技术，由ADO．NET组件访问数据库，执行SQL语句。系统的后台数据库信息量丰富且结构良好，前台应用程序可以方便、准确地供用户查询和管理员维护。     

充电系统概述

汽车的充电系统，负责为汽车提供源源不断的电能，是车内非常重要的一种组织结构。下面．我们将概述充电系统的各部分组件．并重点介绍汽车蓄电池的结构与类型。