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201.
汽车后桥噪声的分析与试验研究 总被引:1,自引:1,他引:1
本文对JHC6400型汽车后桥的噪声功率,表面声强,表面声压,表面振速及相应的频谱等进行了全面,系统的测量与分析,研究结果表明:后桥噪声能量主要分布在中心频率为0.8-2kHz的频带内,它由桥体和桥盖的表面噪声构成,后桥噪声产生的根本原因是,后桥齿轮副在运转中产生的冲击与振动;噪声产生的直接原因是后桥表面的振动,所以后桥噪声的治理应在上述频带内以振动控制为主,以振动传递的路径和发声体做为主要研究对 相似文献
202.
声强测量技术在汽车噪声控制中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
简述了声强测量法的基本原理,分析了开发的声强测量系统的特性,介绍了该系统在汽车噪声控制中的应用实例,证明该系统能准确地确定主要噪声源之所在,为采取有效的降噪措施提供可靠依据。 相似文献
203.
204.
205.
206.
大客车车内噪声控制的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对6100型大客车的大量试验研究,认为在噪声控制标准中除对A声级测定结果应规定限值外,还应对整个噪声频带规定限值,以便较全面地改善车内噪声环境。根据该车的结构特点,提出了一系列改善噪声及振动性的措施,经部分改进试验,取得良好的效果。 相似文献
207.
变速器空档异响的分析与改进 总被引:1,自引:0,他引:1
从发动机飞软角速变化率和变速器齿轮啮合状态两方面,对产生变速器空档异响进行了探讨。提出了适当幸加飞轮质量或尺寸,减少发动机机附件对发动机角速度的影响、改进变速器齿轮等方法,降低甚至消除这种异响。 相似文献
208.
209.
针对东风EQ142型柴油车存在变速器怠速噪声问题,本文对离合器从动盘扭转特性对变速器怠速噪声的影响进行了理论分析和模拟计算.在更改从动盘扭转特性后,经试验测定,可降低变速器近场噪声4.5dB(A). 相似文献
210.