化振为力——汽车双质量飞轮

在环境问题日益严峻的今天，除了尾气排放外，汽车噪声也已成为了一个不容忽视的隐形杀手，切实减少车内噪声并提高驾驶舒适性，成为了所有厂商和车主共同的追求。     

中欧加等国对汽车噪声的限值要求及试验方法比较

对中、欧、加等国就汽车噪声的限值要求及试验方法作比较,并实测验证两种试验方法的差别。     

车体下部噪声的吸声降噪对策

降低高速列车产生的噪声,必须降低车体下部噪声。本文对用吸声板降低车体下部噪声的措施作了介绍,对吸声材料的性能进行了评价,对贴附在实际列车上的吸声板的最佳面积进行了阐述。     

燃料电池汽车的振动／噪声解决方案

因汽车废气排放导致的全球气候变暖和温室效应，以及天然石油资源的日渐短缺，是人类在21世纪面临的严峻挑战之一。对此，越来越多的汽车厂商承担了应付的责任，开始致力于新能源汽车的开发，氢燃料电池汽车（HFCV）就是一个绝佳的范本。     

一辆解放CA1092型汽车噪声大故障的排除

故障现象：一辆解放CA1092型汽车，完成初驶后各项技术指标均符合要求，但继续行驶8000千米后，车速一旦超过40千米／小时就发出很大噪声，而且严重抖动；车速降至40千米／小时以下时，又恢复正常。     

水面战舰的电力推进

在许多学术会议及论文中，电力推进已经为一个时髦的论题。迄今为止，电力推进在战斗舰船上的应用还是有限的，还没有建造过护卫舰级的全电力推进舰船。尽管巡航推进系统已经投入使用，但是４０ＭＷ级的电力推进系统还受制于目前的若干研制计划。     

沃尔沃940车发动机怠速转速过高故障诊断及排除

故障现象 一辆沃尔沃（VOLVO）940轿车怠速转速较高，达到1200r/min，而且发动机的噪声比较大，动力不足。     

主观评价在现代汽车开发中的应用

本文主要讨论主观评价的基本原理及其在汽车开发研究领域中的应用。主观评价基本原理方面主要讨论概念、要素和与客观评价的区别。汽车开发研究领域的应用主要选取在汽车操纵稳定性、噪声品质、平顺性等方面中主观评价的应用。