浅析企业中的定员管理

在合理的定额基础上,采取科学有效的方法配备定员,通过定员管理使企业在节约成本,降低消耗的条件下,提高劳动生产率,创造更大的经济效益。     

数学模型在公路造价控制中的应用综述

在公路工程施工中,由于施工方案及人、材、机等多因素影响,会产生实际工程造价与计算所得造价相差较大情况.以造价控制中的重要组成部分定额编制为研究对象,通过横向、纵向两个维度对近年来的相关文献进行梳理总结,以期为公路行业的造价控制工作提供参考.纵向上以数学模型在定额编制中的发展历程为轴线,归纳为简单数学模型及复杂数学模型、复合数学模型3个阶段;横向上以数学模型适用情况为轴线,将数学模型归纳为数据处理类、关联分析类及因素分析类3种,不同类型的数学模型在定额编制中发挥不同功能,在实际应用中要根据项目的实际情况综合运用.     

关于公路工程预算定额的几点体会

公路工程预算定额其实是对工程进行管理的一种工具,公路工程每一个定额项目之间不仅存在独立性,也存在一定的关联。必须对工程预算定额进行充分的理解,并且与公路工程实际情况进行结合,才能够进行合理的拼合、拆分、套用、调整和抽调,这样在运用的过程中才能够得心应手,从而在工程中充分的对自身的作用进行发挥,主要阐述了公路工程预算定额的几点体会。     

铁路工程沟槽基坑开挖定额结构体系研究

本文针对目前铁路工程预算定额中部分专业涉及的基坑、沟槽及管道开挖定额子目,结合现场实测数据,对现有沟槽基坑开挖定额结构体系进行研究和梳理。从适用性角度,重点对挖土和挖石定额子目的人工、机械效率做了对比分析,提出了统一定额单位、梳理地质类别、优化结构体系等建议,为铁路工程造价标准的制修订提供参考。     

公路与市政道路路面工程预算定额对比分析

道路作为城市交通系统建设工程中的重要组成部分,在城市的社会活动、经济活动中发挥着举足轻重的作用。以道路工程预算为对象,分析采用公路定额和市政定额两种不同定额体系编制道路预算的异同之处,阐述其编制过程、编制内容等方面的对比,总结两种定额体系的特点和启示,希望对我国城市道路预算编制有所借鉴。     

黑龙江省公路工程造价管理总站

黑龙江省公路工程造价管理总站前身为黑龙江省公路定额站，于1988年成立，是全国建站较早的省份，主要以定额编制、测定工作为主，同时也部分开展了公路工程概预算文件审查工作。1996年更名为黑龙江省公路工程造价管理总站，业务范围逐步扩大到对省内国省道新、改建工程、高等级公路工程全过程的造价监管。     

城市公交车燃油消耗定额计算与考核管理

城市公交车燃油消耗定额的核定尤为重要。无论对加强企业管理。还是对城市的节能减排。     

《铁路工程造价管理》刊名变更为《铁路工程技术与经济》

经国家新闻出版广电总局新广出审[2016]274号批准,《铁路工程造价管理》更名为《铁路工程技术与经济》,国内连续出版物号由CN11-5924/U变更为CN11-1436/U,主办单位由铁路工程定额所变更为中国铁路经济规划研究院。从2016年第5期起,《铁路工程技术与经济》刊名启用,双月刊,单月25日出版。《铁路工程技术与经济》的办刊宗旨是,以工程建设和发展所涉及到的学术理论为依托,研究与工程相关的科研、设计和建造技术,探讨工程定额、计费标准和工程造价管理的理论,报     

基于随机森林算法的复杂地质条件下盾构掘进消耗研究

为了明确复杂地质条件下地质参数对盾构掘进主要材料消耗量的影响，分别建立随机森林回归算法和随机森林分类算法模型，对油脂、人工、水、电的消耗量和同步注浆系数等参数与地质参数的关系进行模型训练和预测。结果表明：（1）压缩强度是影响人工、水、电和油脂消耗量最重要的地质特征参数，是影响同步注浆系数第二重要的参数；（2）盾构掘进主要材料的消耗量与压缩强度呈现明显的正相关关系；（3）以压缩强度作为单一分级指标，建立复杂地质条件下的盾构掘进定额分级标准，在对主要材料消耗量进行分类统计后发现，在软土地层掘进时的材料消耗量与浙江省定额标准值相近，而在较硬岩段掘进时各项材料消耗量均比标准值高2倍以上；（4）对于人工和水电等非实时记录数据，随机森林回归算法可以获得更加精确的分析结果；而对于油脂消耗量等实时记录数据，随机森林分类算法可以获得更好的预测效果。