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992.
<正>望着抬头显示系统上不断跳跃的速度表数字,在山路上驾驶X5M,是一种超越车型间划分界限的完美操控体验。半年前在美国全球首试X6M时,本人领略过新车的绝代性能后,对一同发布、与X6M匹配同一套动力系统的X5M,我同样是蠢蠢欲动,摩拳擦掌。无奈那次组织方只安排了X6M的试车,我与X5M擦肩而过。初春3月,借"宝马媒体公开日三周年特别活动暨BMW M之旅"机会, 相似文献
993.
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995.
前不久,宝马M3问世2S周年的系列活动让广大车迷着实过瘾了一把。但追求卓越是永无止境的,被德国权威杂志《Auto Motor and Sport》誉为“宝马最佳升级改装品牌”的AC Schnitzer自然不会放过全面武装M3的机会, 相似文献
996.
997.
同样是汽车,车身和空间差不多,
模样也难说谁比谁强多少,
但为什么价格可以相差几倍甚至十几倍?
除了品牌价值外,其性能不同可能是导致价格悬殊的最主要因素了。
但在拥堵的市区,高性能汽车的高性能根本无法施展,
就像虎落平阳,真正价值难以体现。
因此,每到严冬季节,就有些汽车厂商跑到东北冰面上去亮活儿。 相似文献
998.
999.
如果至今你还认为坐奔驰的都是年长的企业家,而开宝马的都是年轻有为的创业者,那么你真的有点儿老土了,或许因为有钱人的欲望不再局限于后排座椅上尊贵享受,于是梅赛德斯-奔驰让AMG的赛车血脉融入到CLS中,使你不再有不开它的理由。这种有机的结合最终将它:特到了公路上,在消费者每天都能够驾驶的车型中,它绝对是极致,而我需要姒凋的是,CLS 63 AMG并不是一个简简单单的改装结果,而是一种创造。 相似文献
1000.
高端品牌的前三位,无论是中国市场还是全球市场,宝马、奥迪和奔驰这德系三大家当仁不让,尤其是近五年它们在中国市场的优异表现,不仅弥补欧美等其他市场的亏空,还带动全球业绩的提升。德系高端品牌的团体成绩毫无争议是第一位。可具体到个人成绩,就是几家欢喜几家愁了。高端品牌全球排名从BBA(奔驰-宝马-奥迪)到BBA(宝马-奔驰- 相似文献