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张红军 《学术动态(成都)》2006,(3):36-37
2006年8月24日,由我校主持方案和技术设计,中国南车集团株洲电力机车有限公司主持制造的ZEC200-B0型高速动力转向架,在湖南省株洲市九方大酒店通过湖南省科技成果鉴定。鉴定委员会认为:ZEC200-B型高速列车动力车转向架的整体性能达到国际先进水平。
ZEC200-B0型高速动力转向架是我校与株洲电力机车有限公司联合为广深铁路“蓝箭”号高速动车组动力车设计研制的高速动车转向架。共生产8列动车组,从2000年12月28日到2001年12月13日陆续上线商业运营。截至2006年4月,8列动车组已经过累计运行1300多万公里。自2002年至2005年,该动力转向架单日行程1400多公里,年平均运行31万公里,最高达到43万公里,接近国际先进动车组的年走行里程。转向架已经过严酷的运行考验,自从上线商业运行中,表现出性能可靠,质量稳定的卓越品质。 相似文献
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随着减排措施逐步加码,绿色能源动力已成为未来的主要发展方向。这时,具备独特优异特性的氢能被推到聚光灯下。2019年12月,在第20届中国国际海事展期间举办的中国船级社(CCS)绿色技术论坛上,由中国船舶集团自主设计研发的我国首艘氢燃料试点船舶设计方案正式对外发布,并获得中国船级社的原理认可(AiP)证书。 相似文献
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船舶起货机是船舶甲板机械最重要的设备之一.通过对船舶起货机所需性能的定量信息和现有设备的完整描述,分析了船舶起货机的起升、变幅和旋转三个主要机构的运行特点.采用SIEMENS的变频模块MICROMASTER440、交流伺服模块FM354和步进模块FM353分别实现了起货机的起升、变幅和旋转复合控制.功能模块的变频、步进与伺服、以及上位机、人机界面TP270通过PROFIBUS现场总线互连在一起,实现了集中控制与管理.船舶起货机PLC复合控制系统功能完备、扩展方便、具有很高的可靠性. 相似文献
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双桨大长宽比超肥大船型是内河集装箱标准船型的发展方向。该船型的线型特殊,长宽比L/B和方型系数C_B超乎常规。为了探讨C_B对双桨大长宽比超肥大船型阻力性能的影响,建立该船型有效功率的定量预报系统,作者在优选母型船的基础上,将C_B在母型船参数附近作系列变化,进行了有四条船模、每一条船模3个不同排水量的C_B系列船模试验。通过系列试验,给出了C_B=0.88~0.94范围的双桨超肥大船型剩余阻力图谱和剩余阻力的修正系数图谱,供设计部门使用。 相似文献
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张玉友 《铁道机车车辆工人》2013,(1):49-50
介绍了DF7C型内燃机车冷却风扇的工作原理,并对其故障做了系统分类,提出了相应类别的检修方法和解决措施,提高了机车检修效率。 相似文献