全文获取类型
收费全文 | 20343篇 |
免费 | 216篇 |
专业分类
公路运输 | 9452篇 |
综合类 | 2123篇 |
水路运输 | 3149篇 |
铁路运输 | 5623篇 |
综合运输 | 212篇 |
出版年
2024年 | 56篇 |
2023年 | 228篇 |
2022年 | 259篇 |
2021年 | 335篇 |
2020年 | 230篇 |
2019年 | 252篇 |
2018年 | 121篇 |
2017年 | 176篇 |
2016年 | 195篇 |
2015年 | 390篇 |
2014年 | 865篇 |
2013年 | 756篇 |
2012年 | 1024篇 |
2011年 | 1081篇 |
2010年 | 1142篇 |
2009年 | 1327篇 |
2008年 | 1238篇 |
2007年 | 948篇 |
2006年 | 993篇 |
2005年 | 991篇 |
2004年 | 854篇 |
2003年 | 1021篇 |
2002年 | 853篇 |
2001年 | 678篇 |
2000年 | 780篇 |
1999年 | 633篇 |
1998年 | 560篇 |
1997年 | 794篇 |
1996年 | 602篇 |
1995年 | 291篇 |
1994年 | 191篇 |
1993年 | 97篇 |
1992年 | 90篇 |
1991年 | 161篇 |
1990年 | 123篇 |
1989年 | 217篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 876 毫秒
711.
服役于自然环境下的纵连无砟轨道对温度荷载具有较强敏感性,在夏季高温作用下易产生轨道板上拱与层间相对变形等病害,严重影响列车运行安全。对服役状态下CRTSⅡ型板式无砟轨道进行植筋加固是现阶段控制轨道病害的主要措施。为研究植筋锚固方案的可行性,试验分析植筋后轨道板与砂浆层之间粘结性能变化规律。基于试验,建立CRTSⅡ型板式无砟轨道植筋锚固修复有限元模型,确定了最优的植筋数目和植筋位置。结果表明:轨道板植筋数量超过8根时,对抑制轨道板高温上拱变形的效果无明显差异;建议工务部门在植筋修复后,进一步关注植筋孔与接缝等位置处的开裂与破坏。 相似文献
712.
在某些特殊地段,工程上希望设置内轨高度大于外轨高度的反超高,而目前尚无对反超高曲线设置及其车辆通过安全性等问题的相关标准.通过建立有轨电车动力学模型和槽型轨轨顶外形模型,研究了列车以不同的速度通过槽型轨的不同反超高量曲线时,有轨电车系统的运行安全性和乘客的乘坐舒适性.研究结果表明,反超高量在0 ~50 mm范围内时,列... 相似文献
713.
714.
715.
通过理论分析和数值模拟,比较了5种主要的求解流体体积方程的方法:Hirt&Nichols,积分平均型,Flair,Youngs,FCT。计算结果表明Youngs法和FCT法模拟出的界面精细度较高,总的误差较小,是比较理想的方法。 相似文献
716.
717.
本文根据工程实践经验,介绍了丹麦SelcT4300型负荷分配器和国产PD-1S型电子调速器的工作原理,功能及特点,分析了两者接口之间存在的问题,给出了解决问题的有效方法。 相似文献
718.
719.
720.