基于多级模糊评价方法的公路景观评价分析

运用景观三元论，并遵循评价指标选取的原则和方法，从公路的环境、功能、美学3个方面构建了公路景观评价的指标体系。运用基于层次分析法（AHP）的多级模糊综合评价方法进行公路景观评价，最后以水南路为实证，提出了适合水南路具体情况和自身特点的景观评价指标体系，并对基于层次分析法（AHP）的多级模糊综合评价方法的实用性加以验证，效果良好。     

康德对传统抽象论的批判及其意义

抽象论是传统知识论中一个基本的立场，然而在《纯粹理性批判》中受到康德尖锐的批判。康德对抽象论的拒斥，旨在实现知识论上的“哥白尼式革命”。康德的批判突出了想象力、尤其是先验想象力在知识论中的核心地位。在康德看来，先验想象力生发了知识的两个主干，即感性和知性，确保了二者的联结，克服了传统抽象论关于实在论和观念论之间的疏离。康德对抽象论的批判具有深远的意义，对后世哲学产生了深远影响，首先在费希特的知识学中取得了实际效应。     

直内射模的研究

在Ｄｉｒｅｃｔ ｉｎｊｅｃｔｉｖｅ ｍｏｄｕｌｅｓ的基础上进一步讨论了直内射模的性质，得到了直内射模的几个等价条件和性质。     

计算机辅助档案管理探究

从档案业务和管理的标准化、档案实体管理、信息开发、信息反馈等几方面论述了如何实现计算机辅助档案管理及实现计算机辅助档案管理需要解决的问题。     

证明标准--客观真实、法律真实与实体真实

诉讼中的证明标准是一个争议颇为激烈的理论问题。本文从比较法的角度，对形成各种证明标准的历史条件和标准环境进行了比较对照，并从诉讼实践的价值取向等角度，对客观真实、法律真实和实体真实的标准加以分析．提出了正当程序的要求之下追求实体真实的必然性，以及强调科学证据与科学证明的必要性等理论观点。     

风险态度与密封招标中的均衡投标策略

运用博弈论中不完全信息的贝叶斯均衡分析了常相对风险投标人在第一价格密封招标中的投标策略，得到了在独立的私立价值下对称的投标人和非对称的投标人在风险厌恶，风险中性和风险追求时的投标策略。     

多元收费方式下的高速公路收费站车道数优化研究

随着货车比增加和移动支付方式的应用，依据现有《收费公路联网技术要求》计算车道数用到的交通量换算和服务时间已不符合实际，造成车道数计算不准确，易导致车道拥堵或车道资源浪费. 本文围绕车道数优化计算展开研究. 首先分析多元收费方式服务时间及其差异性，提出多元收费方式服务时间计算模型. 考虑车辆跟驰、排队等行为因素，基于 VISSIM 建立收费站通行仿真模型，以车流量、车型比等数据为输入，获取满足设计需求的车道数. 将需求车道数和实际服务时间输入排队模型计算DHV修正值. 利用多项式回归，建立实际DHV值和DHV修正值间的DHV换算模型. 根据实际服务时间和DHV修正值，获得优化车道数. 最后，以典型收费站进行实证分析，表明本文方法可实现车道数的优化计算.     

论政策制定过程中的公益精神

关于政策参与的价值取向问题主要有两种观点，即公益观与私益观。而公益精神与良好的公共政策之间又有什么关系呢?回答这个问题，一些学往往要先涉及第一个问题。因此，综合起来，本将对这两个问题的解答概括为四种观点，并对这四种观点的论证逻辑及其合理与不足之处进行具体分析。     

以阴阳释性情--董仲舒对儒学性情形而上学的独特建构

在中国儒学史中的性情问题上 ,董仲舒从阴阳的角度、立足宇宙天道 ,第一次真正在形上高度确立起性情的本体地位。天有性、有情 ,还可通过人世生活反映出自己的性、情 ,于是才能够与人相感应和沟通。阴阳与性情之间存在着一种相互衍生的内在关系 :性有阴阳 ,情有阴阳 ;阳极生阴 ,性之动为情 ;阴极生阳 ,情之动则为欲。“阴阳之气”让天、人发生性情 ,同构感应。天的性情是贵阳贱阴 ,而人的性情则是好仁恶戾 ,帝王君主则应该大德而小刑。董学之“性禾善米说”则深刻地阐释了性情与善恶之间的真实关系 ,是对孔、孟、荀及世硕、告子的超越     

外倾式矮塔斜拉桥墩塔设计实践

崇左市崇左大桥为一座(105+190+105)m=400m外倾式桥塔PC矮塔斜拉桥,墩塔轮廓呈双手托举造型。该桥受到通航及起终点标高限制,为实现桥梁景观造型,在结构设计上采用了塔墩梁固结体系、双肢实体桥墩、钢箱混凝土桥塔等关键技术。为探求墩塔的力学性能,运用Midas/Civil有限元软件建立了全桥的杆系模型,并采用Midas FEA有限元软件对塔墩梁结合部实体结构进行数值模拟。分析结果表明:桥梁结构选型合理、结构受力性能与经济指标良好。对外倾式桥塔斜拉桥墩塔结构进行了有益的探索。