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901.
提速区段人工拨移曲线施工组织探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
铁路实施第六次大提速,京九线列车运行最高时速达到160 km/h,对于设计时速为120 km/h的既有线曲线地段,在机械施工受限时,须进行人工拨移曲线施工.文章探讨了利用人工进行拨移曲线施工的组织方案,为类似工程提供参考. 相似文献
902.
针对非独立成套公房难以出售问题,提出竞价出售、就地改善、引进外资改造等方法。为加快公房出售的速度,还需采取公房逐步提租、规范物业管理收费行为、加大贷款力度和延长还款期限等措施。 相似文献
903.
904.
在介绍三峡通航4小时动态调度计划编制模型及算法,实施4小时动态调度计划所具备的基本条件和现实意义的基础上,剖析了实施4小时动态调度计划的局限性,从统筹兼顾、延伸调度水域、适时转换计划模式、打造长江信息化高速,实现信息资源共享等几个方面提出了建议。 相似文献
905.
4月17日,伟世通公司在上海举行了年度“伟世通重要合作伙伴”颁奖典礼,并向美国Fujikoki公司(Fujikoki America,Inc.——在全球范围为伟世通供应热膨胀阀)颁发“2006年伟世通全球重要合作伙伴”奖。这是该颁奖典礼首次在中国举行,共有28家来自全球各地区表现优异的供应商荣获伟世通的表彰。 相似文献
906.
《汽车研究与开发》2008,(2):12-12
上市时间:2008年4月(美国) 车型看点:将跑车造型和操控性融入进了 SUV 车型中宝马 X6是继 X3、X5之后的第三款 X 系列车型,虽然在外形特征上它还保留有些许 X 系列SUV 的影子,不过从宝马赋予它的 SAC(SportsActivity Coupe)运动型多功能轿跑车概念来看,X6应该算是全球范围内第一款体现跑车化运动概念的 SUV。媲美跑车的操控和动力性成为了它最大的卖点。X6实际上是2007年9月在德国法兰克福国际车展上亮相的 X6 Concept 的量产版,它出自宝马设计奇才——Chris Bangle 之手。X6的前脸很好地继承了同平台车型 X5的造型风格,不过为了将 X6营造得更加 Coupe,从前翼子板往后则呈现出越发紧绷的趋势。在车身高度上 X6较 X5降低了70mm,而独特的溜背式车尾设计令 X6更显动感;除此之外,X6的座位数由5座缩减为4座,尽管牺牲了不少可利用空间,但由此转化出的运动优势正好使它可以在公路上"撒野"。其实,真正能让 X6"撒野"的不只是 Coupe化的车身转化出的动态特性,xDrive 全时四驱系统、DPC 驱动力动态控制系统以及大功率发动 相似文献
907.
908.
该文涉及铅熔炼加工技术领域,尤其涉及一种高纯度金属铅的熔炼方法.现有技术中,都是通过加磷除去还原铅中杂质铜来制取精铅,而加磷燃烧会产生大量刺激气味,造成烟雾污染.通过金属铝来除去还原铅中杂质铜,减少了污染,提高了生产效率,也能降低生产成本. 相似文献
909.
按照环境保护部之前作出的决定,2012年1月1日即为实施国IV排放标准的既定时间,但环保部却在2011年12月29日这一关键时刻作出推迟实施的决定。虽然按照市场状况推算,作出推迟实施的决定已被视为定局,但将公告于原定标准实施时间的前2天发布,则显得我国机动车排放标准升级工作目前所处境地十分尴尬,更使得负责政策法规实施的相关管理部门的公信力受到再次质疑。 相似文献
910.
横向联合并不意味着合作者的产品一定走入同质化的误区,完全可以通过双方之间在市场范围、技术规格方面的约定,来实现双赢和多赢。 相似文献