苏南运河无锡段实施HBM工程的实践与认识

结合苏南运河无锡段实施航道标准化美化（HBM）工程的实践,阐明应遵循的基本要求和过程,并对实施HBM工程的做法及其社会意义作了简介。     

北京科力国昌交通产品

北京科力国昌技术有限公司主要从事公路交通建设和城市建筑领域新工艺、新设备、新材料、新产品的开发运用及项目实施。该公司开发的复合隔离栅立柱、复合急流槽等为全国同行业首批通过交通运输部交通产品认证产品。     

桥梁工程施工项目管理研究

施工管理组织中存在的问题沟通与交流一旦在桥梁工程项目实施过程中,项目经理部门需要进行纵向与横向的信息传递和交流。比如项目经理向工程部发出的进度与质量要求指令,工程部向计划合约部抄送技术方案等。纵向交流(上、下级沟通)因个人的理解偏差、着重程度不同、过程延误等而形成     

金城江站站场改造施工方案的选择与实施

针对金城江站站场改造工程，提出3个备选施工方案，并从安全、投资、工期等方面对各个方案进行对比，最终选择方案3。通过采用3步走，每步只改造半个站场，改造顺序从北半场转至南半场再转回北半场的施工程序，顺利完成了施工任务，取得了施工与运输双赢的效果。     

问渠哪得清如许为有源头活水来——周口市拖养费征管工作负重奋进的几点启示

2001年初，许多新闻媒体的报道，似乎今年养路费的改革已成定局，于是一些车主逃缴养路费的意识“空前高张”，从而使养路费征管工作出现了前所未有的困难，尤其是拖拉机养路费的征收更是难上加难。但就是在这样的情况下，周口市拖拉机养路费的征管工作却实现了开门红，截止5月底，全市共征收拖拉机养路费1076万元。他们的实践给我们留下了几点启示。     

基于战备完好陛的装备停产后保障

停产后保障是在装备停产后保持战斗力的一项重要任务．停产后保障是采用一种标准化的方法确定相关要求．制定停产后保障计划要注意基本要素的管理和实施条件．尽早考虑停产后保障应该是军方的一项强制性要求．通过科学合理的规划停产后保障，充分考虑应该予以关注的事项，就可保证装备在停产后具有良好的战备完好性，这将从根本上解决装备后续战斗力的保持问题．     

我国企业实施ERP存在的误区

所谓ERP，是一个对企业资源进行有效共享与利用的系统。ERP通过信息系统对信息进行充分整理、有效传递，使企业的资源在信息管理购、存、产、销、人、财、物等各个方面能够得到合理的配置与利用，从而实现企业经营效率的提高。在国外，ERP管理系统被大量运用在企业中用以提高企业的经营效益，由于它的作用明显，国内使用该管理系统的企业也越来越多。     

狭小空间底模支设施工技术

主要探讨了如何有效地在100 mm的狭小空间进行底模的支设,并保证现浇混凝土轨道梁的质量,同时底模必须方便顺利地取出,确保车站结构的使用安全性。     

预应力混凝土斜拉桥施工监控方案设计与实施

预应力混凝土斜拉桥作为大跨度高次超静定结构,其施工影响因素众多,必须采取严格的施工监控措施。本文通过实际案例,对此类桥梁施工监控的方案设计和实施情况进行了阐述,期望为类似桥梁施工监控提供一些有益的参考。     

四部委联合发布2020年新能源汽车补贴政策:30万元以上车型不补,续航门槛提高至300km

2020年4月23日,财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。该政策从2020年4月23日起实施,2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。通知的核心内容主要包括:1、将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏,原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。