全文获取类型
收费全文 | 9021篇 |
免费 | 327篇 |
专业分类
公路运输 | 3095篇 |
综合类 | 2327篇 |
水路运输 | 2029篇 |
铁路运输 | 1668篇 |
综合运输 | 229篇 |
出版年
2024年 | 58篇 |
2023年 | 258篇 |
2022年 | 311篇 |
2021年 | 357篇 |
2020年 | 274篇 |
2019年 | 273篇 |
2018年 | 130篇 |
2017年 | 172篇 |
2016年 | 180篇 |
2015年 | 275篇 |
2014年 | 422篇 |
2013年 | 393篇 |
2012年 | 492篇 |
2011年 | 533篇 |
2010年 | 506篇 |
2009年 | 519篇 |
2008年 | 642篇 |
2007年 | 500篇 |
2006年 | 448篇 |
2005年 | 419篇 |
2004年 | 374篇 |
2003年 | 320篇 |
2002年 | 275篇 |
2001年 | 237篇 |
2000年 | 171篇 |
1999年 | 148篇 |
1998年 | 127篇 |
1997年 | 98篇 |
1996年 | 90篇 |
1995年 | 86篇 |
1994年 | 68篇 |
1993年 | 44篇 |
1992年 | 44篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 40篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有9348条查询结果,搜索用时 406 毫秒
71.
针对隧道系统演化发展的特点,采用信息扩散的方法对其动态稳定性进行分析,进而给出了判断其稳定状况的相关函数和指标。 相似文献
72.
针对某中型客车车门异常振动问题,应用试验模态分析方法进行了试验研究,分析了车门异常振动的机理,进行了试验验证,较好地解决了车门振动问题。 相似文献
73.
船舶液力耦合器的人工神经网络的数学建模 总被引:1,自引:0,他引:1
从船舶动力装置动态建模与仿真的实际需求,引出了其主要部件之一的液力耦合器数学建模在稳/动态特性研究中的重要性,以及利用其试验曲线(输入特性形式)作为数据源去构建准稳态数学模型的困难之处:寻找一种通用的数学表达形式,以实现①液力耦合器在额定工况及其附近的试验曲线的内插与外廷;②过渡工况液力耦合器数学模型的设计(如液力耦合器接合和脱开过程其滑差从100%向额定滑差值方向的变化)。本文介绍了人工神经网络方法在液力耦合器动态建模中的应用。文章先介绍了其数学建模的思路和要点:①选择人工神经网络算法(包括传递函数)与结构(人工神经网络隐含层数目和神经元个数);②提高人工神经网络泛化能力的措施;③利用专业知识扩充人工神经网络训练用的数据样本。然后叙述了其数学模型在某船舶动力装置稳态、动态特性计算机仿真研究中的某些有意义的结果:①正常航行(四机双桨)稳态工况时各车令下液力耦合器的滑差;②不同螺旋桨螺距下的液力耦合器接合过程的滑差变化;③怠速→前进五的急加速过程的滑差变化。 相似文献
74.
75.
燃气轮机—可控螺距螺旋桨推进装置并行数字计算机实时仿真 总被引:3,自引:1,他引:2
本文介绍三轴燃气轮机及可控螺距螺旋桨推进装置的实时仿真数学模型,讨论用MIRAGE并行数字仿真工作站进行全数字实时仿真的技术问题,为了保证仿真的实时,并行数字计算机的计算步长与所选计算机数量和对象的复杂程度有关,选取较小步长必须使用较多计算机。 相似文献
76.
77.
船队规划的动态模型与算法 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析船队规划线性模型在实际应用中的优缺点,本文提出了用线性规划与动态规划相结合的算法求解连续若干年间船队最佳发展策略和最优航线配船问题。本方法不仅保留了船队规划线性模型的主要优点,节省计算时间,而且使规划结果中每年每种船型的造(购)船数量一定取整数值,更符合实际使用要求。文中给出了这一动态规划数学模型及其算法,并列出了一个计算实例。 相似文献
78.
79.
80.