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31.
介绍一种鱼雷实时控制半实物仿真系统。为保证控制的衬时性,系统采用双机并行工作,PC机求解鱼雷运动方程,工业控制机实现控制算法。本文详细阅述系统硬件结构,工作原理以及实时仿真软件和实时控制的编制。 相似文献
32.
33.
一种新型级联型高压变频器SVPWM控制 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种SVPWM(空间矢量脉宽调制)新控制策略,选取与参考矢量距离最近的电压矢量作为最优矢量传送给负载.由于级联型多电平变频器电压矢量空间分布的稠密性,在调制深度足够大的情况下,其误差完全可以被忽略.通过MATLAB/Simulink仿真,得到了验证.该方法非常易于数字化实现,能满足实时控制的需要. 相似文献
34.
35.
目前,大多数城市交通流量越来越大,交叉路口的交通信号控制越来越重要,传统的定时控制与分时区定时控制已经不能有效的满足实际的需要。根据城市交叉口交通流的特点,文章提出一种实用的自适应控制器的设计,实时检测每个方向的车辆排队长度,估算出该路口的某时段的平均车流,实时调整各方向绿灯的通行时间,从而使每个路口能够通行尽可能多的车辆。 相似文献
36.
赵莉 《华东交通大学学报》1999,16(4):52-55
介绍了一种基于SPWM图形的生成和存储技术,设计了SPWM生成程序及谐波分析程度。将这种技术用于能源变换系统,实现了无时间滞后的SPWM工作方式,实验验证了这种技术的可行性。 相似文献
37.
对我国列车微机控制系统发展的一些思考 总被引:3,自引:0,他引:3
谢维达 《上海铁道大学学报》1999,20(10):54-58
概述了列车微机控制系统的发展情况,提出了列车微机控制系统的结构模型,并分析其两个基本特性-开放性和实时性,介绍了TCN在列车控制系统中的应用。 相似文献
38.
39.
介绍了电控柴油机实时控制仿真系统的研制过程。其中运用机械、电子及控制技术研制开发了系统中硬件部分,运用组态软件开发了系统中的仿真模型软件部分。还研究了系统的实时计算性能和仿真精度,为柴油机电控系统开发工作奠定了坚实的基础。 相似文献
40.
移动自动闭塞条件下列车区间运行延误影响分析 总被引:2,自引:0,他引:2
移动自动闭塞系统(MAS)是一个处于研究中的智能优先进列车控制系统,它将充分利用当今的计算机技术、通信技术等高新技术、以提高铁路的运营水平。本文将通过对移动自动闭塞和自动闭塞区段前后行列车运行状态的系统进行分析,着重研究移动自动闭塞条件下发生列车区间运行延误时的系统性能,并通过计算机仿真进行了定量研究。 相似文献