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为提高我国城市对外交通中客运多方式协同运行效率,优化客运资源配置,依托人口迁徙大数据,建立量化分析城市对外交通客运方式优势出行距离的方法. 提出用绝对优势出行距离和相对优势出行距离来表征优势出行距离,分别构建城市对外客运方式的绝对优势出行距离模型和相对优势出行距离模型;利用人口迁徙大数据,绘制基于出行距离的客运方式分担率曲线,对优势出行距离模型进行求解. 结果表明,我国城市对外交通中公路、铁路、航空客运方式的绝对优势出行距离分别为[8, 119] km、[119, 1 594] km和[1 594, 3 000] km,相对优势距离分别为[8, 463] km、[318, 983] km和[2 477, 3 000] km. 相似文献
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为提高居民出行入户调查样本代表性,使调查数据能够准确反映居民出行特征,在分析居民出行调查数据处理现状及常规扩样方法局限性的基础上,引入基于人口合成技术的IPU算法(iterative proportional updating)和GRE算法(generalized regression),对深圳市居民出行入户调查数据进行实证分析,并利用相关系数及相对误差指标对扩样结果进行评价.结果表明:利用算法关联家庭与个人表的频数矩阵,通过迭代调整扩样权重值、IPU算法和GRE算法均能很好地拟合家庭与个人的属性分布与总体一致,且相对误差控制在6% 左右,满足扩样的精度要求.由于IPU算法更具普适性,算法不受初始权重及稀疏样本限制,其扩样误差及波动性较小,扩样结果更为稳健. 相似文献
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我国正在经历着快速的城市化进程,城市人口急剧增加,2000年达到3.88亿,已经超过了总人口数的30%,到2010年或稍后一些年份,预计将达到6.5亿左右,约占当时全国总人口的50%左右.百万以上人口的大城市到2000年已经发展到37个,其中超过200万的超大城市就有14个.在我国城市加速发展阶段,城市绝大多数居民在相当长的时期内,出行依然离不开相对经济、安全的公交方式. 相似文献
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我国大城市人口控制与教育资源配置的协同研究 总被引:1,自引:0,他引:1
几十年来,我国人口控制取得了举世瞩目的成就,部分大城市开始出现人口自然负增长,但是人口年龄结构却发生了峰谷交替的剧烈波动,从而对教育资源的合理配置产生了严重的冲击。本从人口结构角度出发,对我国37个大城市的人口与教育资源配置进行了协同研究,并根据上海市的超前性与典型性,提出了若干对策建议。 相似文献
69.
70.
何新易 《南通航运职业技术学院学报》2003,2(3):4-8
人口是决定一个国家或地区经济社会发展最基本的因素之一,人们对于人口和经济发展之间关系的兴趣正在与日俱增.20世纪90年代以来,南通市经过经济体制改革,国民经济取得了快速的发展,南通市的人口状况也发生了引人注目的重要变化;与此同时,人口因素对经济发展的影响也呈现出一系列新的特点.正确分析近十年来南通市的人口状况及其人口因素,对于科学地规划新世纪之初南通市社会经济发展计划,具有十分重要的意义. 相似文献