全文获取类型
收费全文 | 33368篇 |
免费 | 658篇 |
专业分类
公路运输 | 12473篇 |
综合类 | 7458篇 |
水路运输 | 7123篇 |
铁路运输 | 5987篇 |
综合运输 | 985篇 |
出版年
2024年 | 169篇 |
2023年 | 552篇 |
2022年 | 512篇 |
2021年 | 686篇 |
2020年 | 612篇 |
2019年 | 575篇 |
2018年 | 265篇 |
2017年 | 409篇 |
2016年 | 422篇 |
2015年 | 715篇 |
2014年 | 1214篇 |
2013年 | 1200篇 |
2012年 | 1379篇 |
2011年 | 1624篇 |
2010年 | 1606篇 |
2009年 | 1756篇 |
2008年 | 2304篇 |
2007年 | 1815篇 |
2006年 | 1554篇 |
2005年 | 1782篇 |
2004年 | 1599篇 |
2003年 | 2509篇 |
2002年 | 1726篇 |
2001年 | 1790篇 |
2000年 | 1130篇 |
1999年 | 541篇 |
1998年 | 432篇 |
1997年 | 536篇 |
1996年 | 507篇 |
1995年 | 432篇 |
1994年 | 376篇 |
1993年 | 302篇 |
1992年 | 279篇 |
1991年 | 255篇 |
1990年 | 279篇 |
1989年 | 156篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
911.
船载电子设备受到使用环境的影响,需要进行多方位的维护检测,传统船载电子设备维护方法无法实现针对性的电磁干扰维护,为此提出船载电子设备的兼容维护方法。将船载电子设备分类,制定类别兼容维护流程,通过类别要素筛选确立维护方式,利用排除法确定电子设备电磁干扰源;对敏感电子设备以及高耦合电子设备进行兼容电磁干扰维护,实现船载电子设备的兼容维护。实验数据表明,设计的兼容维护方法比传统维护方法的设备替换率低25%,说明设计的兼容维护方法具备极高的有效性。 相似文献
913.
914.
通过建立多质点城市轨道交通仿真模型,以深圳地铁1号线为研究背景,将优化列车之间车钩力作为控制目标,在列车达到某一恒速运动和恒力启动加速运动2种工况下,分析车钩力与牵引力之间的关系,进而依据车钩力仿真结果,提出列车评价车钩力标准,得到列车合理控制策略。其间,采用2种模型并行试验、牵引力合理分组和数理统计的方法,得出试验结论。并基于列车计算以及仿真结果对比分析,验证仿真试验的合理真实性。试验结果表明:在满足地铁车辆运行标准前提下,列车在恒力启动加速以及恒速运行2种工况下,可验证最优控制策略并非列车牵引力平均分配控制策略,进而可得到列车最优控制方式。 相似文献
916.
917.
918.
919.
朱绪斐 《交通运输工程与信息学报》2019,17(2)
随着客运专线网络日趋完善,我国高速铁路夜间行车具备时空条件、线网条件和旅客出行需求条件。本文运用定性分析和图示说明相结合的方法,重点研究等线、转线、一线维修一线行车和周期性行车四种行车方法的列车运行过程、技术条件、组织特点以及与综合维修天窗的协调方法,最后总结得出各自的适用条件。 相似文献