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351.
圆钢管混凝土偏压柱的力学性能   总被引:2,自引:0,他引:2  
首先对8根钢管自密实混凝土偏压柱的力学性能进行试验,分析偏心率和含钢率等因素对受力性能的影响;其次采用模型柱法和非线性有限元法对偏压柱试验结果进行全过程分析;最后采用模型柱法对钢管混凝土偏压柱进行大量数值仿真分析,提出一种新的圆钢管混凝土偏压柱承载力实用计算公式,并将该公式及中国其他学者提出的公式的计算结果与各国309组钢管混凝土偏压柱承载力有效试验结果进行对比分析.结果表明:该实用计算公式的计算结果与试验结果最为吻合;研究成果可为钢管混凝土柱设计提供参考.  相似文献   
352.
准确计算带式输送机各滚筒两侧的皮带拉力,具有十分重要的意义。在拉力能够准确确定的情况的下,可以用来校核皮带各关键点的张力、滚筒的强度等”。目前采用的方法,主要是对滚筒各特性点进行逐点计算,这种方法适用于设计带式输送机的初始阶段。逐点计算法没有列出输送机所有滚筒拉力的计算通式,不方便计算机求解。本文以秦皇岛港煤五期带式输送机为例,介绍一种先用带式输送机系统滚筒拉力建立方程组,再使用矩阵求解的方法。一个比较明显的区别在于,  相似文献   
353.
<正>1熔丝正常及熔断指示器摩托车熔丝熔断不能及时发现,会造成交通事故隐患。例如,当前方有行人横穿马路时,只需鸣喇叭警示后即可安全通过,但如果此时车辆熔丝已断,按喇叭不响,于是慌忙采取避让措施,很容易发生交通事故。另外,熔丝熔断也会造成其他信号系统不能正常工作。为了监视熔丝正常与否,特制作了一个熔丝正常及熔断指示器。  相似文献   
354.
车型实战     
《汽车驾驶员》2011,(5):102-103
CIVIC外形亮丽,实用性能也非常强,虽然保有量不大,但是它在二手市场上仍然很有吸引力。东风本田生产的CIVIC在2006年4月上市,它是本田思域的第八代产品。由于车型的外观和内饰设计的非常动感,加上车辆动力强,车内空间大,时尚又实用,所以在上市初期很受欢迎,销量不错,也积攒了一定得保有量。  相似文献   
355.
《汽车维修》2012,(2):41
《汽车维修》是以汽车故障诊断、维修技术为主要内容的实用技术杂志,融技术性与科普性于一身,内容新颖,技术含量高,通俗易懂,具有很强的  相似文献   
356.
利用有限元法研究了扁平钢箱梁在集中荷载和均布荷载作用下的剪力滞效应。结合扁平钢箱梁设计参数的合理取值范围,分析了截面宽度和高度、顶板和底板厚度、纵隔板与横隔板的厚度和间距等参数对剪力滞效应的影响。根据理论分析结果,应用回归分析法提出了扁平钢箱梁剪力滞系数的实用计算公式,并将计算结果与有限元分析结果进行对比分析。分析结果表明:跨宽比对剪力滞系数影响最显著,当跨宽比由1.786增大至8.926时,顶板与底板处的最大剪力滞系数分别由1.40、1.32减小为1.07、1.06,减少约20%;当纵隔板厚度由10 mm增大至30 mm时,剪力滞系数在边腹板处减小约7%,而在其他位置变化小于1%;纵隔板间距与梁宽比由0.430增大至0.582时,剪力滞系数增大约9%;其他参数变化对剪力滞系数的影响均可忽略。实用计算公式的计算结果与有限元分析结果的相对误差小于1%,说明公式计算精度较高,满足工程计算要求。  相似文献   
357.
张学军 《隧道建设》2014,34(2):167-172
在西秦岭隧道TBM第2掘进段的出渣施工中,根据斜井弃渣场距离斜井洞口直线距离短、坡度大、汽车出渣难度大和经济性差的实际情况,设计采用皮带机直接将洞渣输送至山谷弃渣场。从连续皮带机布置形式、传输坡度、皮带宽度选择、驱动电机选择和支架设计等方面进行论述,并对现场具体施工进行总结。通过合理的参数选择并采取"一升一降一拉一提前"的缓坡施工方式,实现了洞外上山皮带机与洞内、斜井连续皮带机的有效结合,弥补了汽车运输的不足,发挥了连续皮带机出渣的优势,取得了良好的施工效果和经济效益。  相似文献   
358.
线控转向( SBW)系统采用电子元件代替了转向盘到转向车轮之间的机械连接,其车轮回正力矩较传统汽车更容易获得.本文中通过建立SBW系统动力学模型和利用车轮回正力矩信息,采用双扩展卡尔曼滤波(DEKF)算法对汽车状态和路面附着系数进行联合估计.通过DEKF估算与CarSim仿真结果的对比,验证了联合估计算法的有效性.  相似文献   
359.
以32000DWT运木船为例,介绍了船舶木材绑扎系统的构成、安全通道的布置,以及2011年《木材甲板货运输船的安全实用规则》(2011 TDC CODE)对防护立柱的新要求。结合暂未生效的2011 TDC CODE,全面分析该船可倒式防护立柱在试验过程中产生塑性变形的原因,试算其立柱应具有的剖面模数值,最后给出了类似问题的解决方案。  相似文献   
360.
马文龙 《摩托车》2012,(15):56-59
更实用,并列双缸的中低段功率和扭矩都得以强化;更苗条,修改后的钢管边框车架让骑手双膝夹得更紧;更轻盈,调校后的车架刚性和新的摇臂提供轻松惬意操纵。  相似文献   
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