宝马的100年

2016年3月7日,宝马开始了自己的第一个百年庆典,在本次庆典上,BMW VISION设计团队发布了全新概念车BMW VISION NEXT100。BMW VISION NEXT 100概念车揭示了宝马未来全新设计的样貌和产品开发理念,整个设计团队特别考虑了未来数十年内所有与宝马品牌关系紧密的新趋势和新技术。并将轿跑的运动性与轿车实用性相结合。因此BMW VISION NEXT 100概念车身姿修长且低矮。     

商用车冷却系统匹配探究及实验验证

商用车冷却系统对商用车起着至关重要的作用,将直接影响发动机的动力性、燃油经济型及稳定性等。因此,商用车冷却系统的合理匹配在商用车车型开发过程中具有重大的意义。文章初步通过经典的理论计算求得商用车冷却系统中最主要的三个性能参数:散热量、通风量及水流量,并匹配与之相应规格的散热器、风扇,水泵为发动机自带,初步确定了冷却系统的匹配方案。结合高温环境下冷却系统的热平衡实验测得的实际数据进行对比分析,发现实际测得的水流量高于理论计算值,不符合设计要求。经原因分析优化匹配方案之后,实验值与理论计算值相近,满足设计要求。因此,理论计算并不能完全指导冷却系统的匹配设计,而应结合热平衡实验进行实验验证,找出问题,优化匹配设计,才能使商用车的冷却系统设计合理,发动机性能达到最佳。     

从概念走出的产物 试驾别克微蓝

别克微蓝,初次见到这个名字你可能会有些陌生,但提起Velite 6是不是就熟悉多了?这款车的关注度其实在新能源车领域不算很高,别克的宣传重点似乎也不在这辆车上,但无论是从终端售价,还是从车本身的驾驶感受上来看,别克微蓝确实是一辆值得称赞的车型。不到20万的售价,再配合上400公里的续航水平,再加上这是一辆合资车,这么一看是不是突然就觉得这辆车很香了呢?     

世界级品牌自卸车“精美大集结”——探索我国自卸车设计、发展新思路

通过对6大世界级品牌自卸车的逐一简析(图文并茂),对其独特的设计思路和创新意识以及精细的做工和未来趋势有了清晰、明确和深刻的认识。它们的一些技术可以在国内直接运用或尝试。对如何缩短中国自卸车与欧美之间的差距,本文给出了理性、科学的分析和富有建设性的意见。     

AVEVA和 ETAP签署协议加强合作

英国剑桥电：AVEVA和ETAP签署了一项合作协议。根据这项协议，双方将联合开发用于AV E VA Electrical？与ETAP电力系统企业解决方案之间的软件接口。新接口将首次为电气工程人员提供一个能够实现全方位数据验证的统一双向通讯环境，包括从设计和网络验证到三维可视化数据。这个接口提供的功能将帮助各类炼厂、电厂、船舶和海工等行业复杂电气设施提供高效设计、开发和施工。     

管路阀组结构制造工艺参数的振动特性影响

选取实船液压管路的阀组单元为研究对象,利用有限元软件Ansys建立阀组结构模型,计算阀组单元结构在不同频率载荷激励下的振动响应频谱阀,分析安装间距、阀架阀臂长度、斜撑位置、隔振器安装等制造工艺参数对其声学性能的影响。建立实船、优化以及改进阀组结单元的试验室结构系统,并利用激振器对结构白噪声激励得到仿真计算测点的振动响应频谱,将仿真与试验测试结果的响应频谱进行对比分析。结果表明阀组架臂长对结构振动特性影响较大,相较原始阀组单元加装隔振器的改进阀组单元的结构插入损失高于10 dB,振动特性有明显改善。     

说走就走 我和BMWX1的旅行

夏日闷热的午后，刷着微博、朋友圈当解心忧，看副许多人发着这里哪里的图片风景，然后问着小伙伴们何时走起？我却想着为何旅行总需要目的地？为何旅行总需要事先规划制定计划？人生的包袱已经够多，要是连旅行这件事情都还得被约束成矩，那生活岂不是失去意义？记起美国知名作家杰克·凯鲁亚克曾说过一句话：“我还年轻，我渴望上路。”于是没有迟疑的拿上车钥匙，说走就走。今天我们身体力行。     

京津冀鲁晋高速公路不停车收费年内将统一

京津冀鲁晋高速公路区域联网电子收费工作协调会近日在石家庄召开,两市三省达成一致意见,今年10月底将实现"五地"区域高速公路联网(ETC)统一收费,所辖车辆将实现一卡通行以上区域,极大地方便了区域间ETC用户出行。环渤海区域将成为全国第二大ETC联网区域。     

车辆动力学建模及试验验证

为实现对某商用车辆的性能评估、参数优化设计,利用MSC.ADAMS/CAR软件建立了整车动力学模型,在多体动力学的理论基础上,充分考虑减震器、橡胶衬套等元件的非线性特性。通过对整车动力学模型进行仿真分析,将悬架特性曲线与利用KC试验台得到的相应特性曲线进行比较分析,证明该多体动力学模型的合理性和适用性。     

防御驾驶系列讲座(六) 防御驾驶之应用情境与危险预测(续)

<正>问:我们开车行经路口右转时,除了转弯,还应注意什么?答:首先要注意的就是自行车、摩托车等非机动车。由于自行车、摩托车、行人的机动性高,汽车右转时与自行车、摩托车、行人甚至另一部汽车擦撞的事故几乎每天都会上演。为避免类似事故,除了驾驶人为因素的考量外,汽车右转时之行进路线选择具有极大关联性,驾驶大型车辆尤为注意。在设有自行车、摩托车专用道的路段,因这些非机动车享有优先权,若不幸与