《海商法》中船舶与货物实际全损和推定全损定义的完善

分析《海商法》中保险标的的损失和委付条款对实际全损和推定全损定义规定,认为该条款缺乏可操作性。为规范《海商法》下船舶和货物全损的认定,通过比较世界主要航运国家的相关规定,并结合英国法律实践,提出完善船舶和货物实际全损和推定全损定义的建议。     

浅析外商直接投资对中国经济增长的影响

文中简要介绍了发达国家对外投资发展状况及国际投资对世界经济的影响,并通过外商直接投资(FDI)对中国国内生产总值(GDP)之间的统计数据进行分析,结果显示中国FDI的增长对GDP的增长有着比较显著的贡献;GDP对FDI存在一定的依存关系,并非FDI存量越高对GDP影响越大。我国现阶段引进外资应质量与效益并重,以保障我国经济健康快速发展。     

《大韩民国商法》海商编第809条之评析及启示

分析《大韩民国商法》第809条所涉及的再运输合同的概念及性质、船舶所有人和租船人的范围,介绍第809条与旧海商编第806条的不同之处,并对第809条的小标题与其内容是否相符、是否应保留第809条以及此条的适用范围问题进行评析。在此基础上,总结概括出韩国与中国对实际承运人规定所共同存在的问题,并提出应重新设定实际承运人的定义,完善实际承运人的责任,明确其与承运人的连带责任关系。     

长风破浪会有时 直挂云帆济沧海

长江干流自四川宜宾至入海口,全长2800余公里,在我国综合运输体系中具有不可替代的地位。长江流域四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海六省二市实现国内生产总值占全国的37.1%,外贸进出口总额全国的29.7%,是我国最具活力的经济带。长江告诉我们,河运是一种经济的运     

中国贸易顺差主要来自欧美在亚洲仅是加工中心

国家统计局初步核算结果显示,按可比价格计算,2005年我国人均国内生产总值(GDP)达到1 703美元,比上年增长9．9％。中国经济已连续3年保持10％左右的增长。2005年,中国顺差超过1 000亿美元,而且主要来自欧美。中国在亚洲是一个加工中心,中国对欧美的顺差是亚洲各个经济体的综合表现。     

基于耗散结构理论的铁路货运直达化组织分析

铁路货运直达化运输组织对提高铁路效率和效益有重要作用。结合货运直达化现状，利用耗散结构理论建立logistic方程，以描述铁路货运系统的运行优化机制。铁路货物运输直达化改革能够促使我国铁路货运系统达到整体优化。铁路货物运输系统是一个典型的耗散结构，有自动趋于稳定有序的特性。当结构中序参量的潜在值与实际值发生较大的不平衡时，铁路货物运输系统内部就会产生更多的涨落，促使序参量达到新的稳定解。直达化通过引发这种不平衡，促使铁路货运系统迅速优化。     

发动机大修后的磨合与验收

磨合的目的发动机大修时所采用的主要零、部件,虽然具有较高精度和较低表面粗糙度,但是零件表面仍留有微观不平和加工痕迹,表面形状和相互位置也具有一定的误差,实际工作时接触面积     

2006年我国汽车用汽油机市场发展分析(续1)

1产销概况2006年是我国“十一五”开局之年,开局形势大好,国内生产总值(GDP)同比增长10.7%,高于前几年,GDP也有较大幅度的提高,人均达1.4万元。受国民经济健康稳定发展、鼓励小排量车的新消费税出台、各地限制小排量车政策取消及轿车开始进入家庭等诸多因素的影响,汽车产销一改2005年平     

汽运管理专业金工课教改的尝试

我校是辽宁省交通厅所属的交通高等专科学校，设有汽车运输管理专业。1986年建校时，按管理专业的惯例未开设金属工艺课。后来经过有关专家论证，校领导决定开设金工课，以加强学生对金属材料及加工工艺等知识的了解，适应汽运管理工作的需要。近几年，我们在金工课教学中注意联系学校实际情况．充实教学内容，改进教学方法，     

集装箱应“适航”还是“适货”

集装箱应“适航”还是“适货”，这一问题至今人们在认识上并没有完全一致，但在实际业务中，集装箱应有的征节是“适航证书”，该证书由船检或船检认可的人签发，其适用范围和效力为：