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《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2007,30(2):95-95
2006年,我国造船产量占世界造船的份额已达到30%,新承接和手持的船舶订单已超过日本,进入世界造船业的第一方阵。但同时,我国船舶配套业的本土化率为40%,国产化比例甚至不足20%。而且本土设备主要在一些中低档船舶中应用,而附加值较高的高档船上所用设备,本土化率不足20%,国产设备在这一市场领域基本处于“缺席”状态。为使我国尽快向造船强国转变,必须实现船舶工业战略转型。在政府项目支持下,国内各大船舶研究所纷纷在船舶设备国产化方面联手攻关。从2006年下半年起,技术上有一系列突破,在上海市科委“面向船舶机舱自动化嵌入式系统研究”… 相似文献
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997.
998.
红崭汽车挺进南京
7月3日,红岩汽车“霸王行动”挺进南京,并进行了展示推广活动。据悉在短短几天的展示活动中.红岩汽车两京销售办事处就获得红岩汽车订单13辆,意向性订单20余辆。 相似文献
999.
我们进入中国市场已有十多年,正快速发展成为全方位的电子/电气供应商,能够为客户的整个项目周期——从全面的构造设计和优化到卓越制造和完善服务各个方面提供最大程度的支持。——王展[编者按] 相似文献
1000.
《中国汽车保修设备》2006,(4):35-36
谈起企业持续发展,有的企业说我有好的技术,也有的企业认为靠低价来争客户。
我们常说“客户是上帝”,随着竞争,技术和价格已不代表一切,只是一个基础和条件,技术虽然是维修企业的基础,但没有永远的技术优势,价格手段也是谁都会用的,也只能在特定时期作为促销手段。个性化服务成为关键,就是“以客户为中心”。目前汽车维修企业的客户服务内容和方式还基本处于比较传统和简单,正因为对客户的了解不够,所以个性化服务不多,企业特色不鲜明。 相似文献