“海洋3号”物探船成功地改建成“锦屏”号客船

介绍了将原因闲置的海洋３号石油物探船改建成“锦屏”号客船的情况。几年来的运营结果表明，该船取得了良好的经济效益和社会效益。     

长江—乌江干支直达客船设计研究

本文介绍了长江－－乌江干支直达客船主尺度方案的选取，以及本船采用尖首双尾线型的设计要点，通过模型实验和实船测试表明，该船达到了预期的设计效果，具有良好的快速性。     

140客位沿海单体高速客船

阐述了１４０客位沿海单体高速客船的主要要素,主要技术性能,型线特征,结构特点,总布置等,并论述了本船设计特点。     

浅谈工业造型设计的美学原则在高速客船外形形态设计中的应用

从工业造型设计的角度出发,探讨了高速客船外观形态设计中应遵循的美学原则。     

客船市场欧亚船厂下一个竞争热点

客船,特别是大型豪华旅游船的建造,一直被誉为欧洲造船工业皇冠上的明珠。在这一领域中,意大利的芬坎蒂尼造船集团、法国的大西洋船厂、德国的迈尔船厂和位于芬兰的克瓦尔纳·马萨船厂等著名船厂均是其中的佼佼者,目前世界上大部     

客船航行状态人员行走速度的实测研究

为考察航行状态等动态环境对人员行走速度的影响，文中设计了实船人员行走速度测试表。针对一艘实船进行了测试，通过对比航行状态下客船与陆上建筑的人员行走速度，得出船上人员在甲板走廊、楼梯处的人员行走速度的大致范围及船上人员行走速度的影响因素。船舶平稳运行时，整体船上人员行走速度慢于陆上，约慢10％。结论为客船的人员疏散分析提供一定的基础支撑。     

浅谈滚装客船装车处所的固定式灭火系统

装车处所固定式灭火系统直接影响船舶航行安全。文章介绍了滚装客船装车处所固定式灭火系统的配备、各种常见固定式灭火系统的性能，提出了固定式灭火系统的检查要点及保证这些船舶消防设备正确操作和时刻处于良好使用状态的要求。     

预期近年即将生效的IMO公约文件

IMO所属机构的有关公约即将在以下日期先后生效，列出如下，其中有些公约的生效日期和实际执行日期不同，则在表中列出两次各表日期。     

浅谈客船消防队伍的建设

长江上的客船犹如一座水上饭店，每天载有几百乃至上千名旅客．航行在蜿蜒的长江水道上．时而在宽阔的江面上漂泊．时而穿行在高山峻岭得三峡之中．为人民群众的方便出行和旅途的欢乐留下难以忘怀的记忆。孰不知，船舶是一个特殊的载体，在它不是很大的空间里，不但容积了大量的人，还有电气设备和燃油，在结构复杂的船舶中，要保证不发生任何意外和及时处置火警．不但要有严格管理规章制度，还要建立一支训练有素的船舶消防队伍，即便在航行中发生火灾，处于四面环水而又一时得不到外援的情况下．这支队伍应有能力及时处置突发火灾．防止群众受到伤害，保证船舶安全，将火灾损失降到最低限度。