交通运输行业多项成果获国家级科技奖励

正在2014年1月10日举行的2013年度国家科学技术奖励大会上,由中国交通建设股份有限公司等单位承担的"离岸深水港建设关键技术与工程应用"、由中铁大桥局集团有限公司等单位承担的"三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术",获国家科学技术进步奖一等奖。     

三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术

同类桥梁之最 天兴洲大桥是世界首座双塔三索面公铁两用斜拉桥,在当今世界同类型大桥中拥有"跨度、速度、荷载、宽度"4项第一:它的斜拉桥主跨504米,比目前已建成的丹麦厄勒海峡大桥(主跨490米)还长14米;可以同时承载2万吨的荷载,荷载量最大;可满足列车250公里的运行时速要求;主桁宽度30米,为同类桥梁之最.     

我国铁路繁忙干线实现客货列车分线运行的研究分析

介绍了我国主要繁忙干线的运输状况，分析了繁忙干线的各项运营指标，阐述了目前客货列车共线运行的弊端，指出在我国铁路繁忙干线实现客货列车分线运行的时机已经成熟。     

八月份全国沿海主要港口客货吞吐量统计

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公铁两用架桥机的研制

公路架桥机和铁路架桥机由于横向承载支点间距不同等原因，相互不能通用，致使铁路施工企业架桥设备利用率低，参与公路施工市场竞争投资加大。针对这种情况，研制成功了EBGT公铁两用架桥机。文章系统介绍了该架桥机及其运梁车的设计方案和关键技术。     

我国家用车的一匹黑马—客货两用汽车

客货两用车因既能载货又能载多人而得名。它真实自然地体现了实用主义的设计思想。Pick·up(简称皮卡)属于客货两用车的一种。因皮卡的设计与轿车相同,操纵与轿车类似,拥有小轿车的基本舒适性,因此皮卡比其它客货两用汽车更漂亮、更象轿车、舒适性也更好,车价当然也贵。皮卡是最吸引人、最有前途的客货两用汽车。     

昌九城际线引入九江站的设计方案探讨

就昌九城际线引入位于两条干线交汇处、有大量货车通过的九江站设计方案进行探讨,对如何解决客货交叉进行了多方案比较,提出了可行方案。     

胶济铁路电气化改造工程在执行《新建客货共线铁路设计暂行规定》及《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》时遇到的问题及设计思路

初步总结胶济铁路电气化改造工程在执行《新建客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设 [2 0 0 3 ] 76号 )、《新建时速 2 0 0公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函 [2 0 0 3 ] 43 9号 )时遇到的问题 ,以及针对遇到主要问题所采取的设计思路     

《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》条文说明（节选）

本条文说明系对重点条文的编制依据、存在问题以及在执行中应注意的事项等予以说明。为了减少篇幅，只列条文号，未抄录原条文。     

建设高质量客运专线的关键是树立全新建设理念

介绍世界高速铁路发展的基本特点,并从世界各国高速铁路的发展得到重要启示,指出我国铁路要建设高质量的客运专线,关键是树立全新的建设理念.