对客车通过台及小走廊采用金属与非金属复合地板的建议

客车通过台及小走廊是旅客进出的通道，也是在旅行中特别是列车超员的情况下旅客最为集中的活动场所。多年来客车一直使用胶合板作为地板材料，存在吸水率高、耐水性差、易于腐烂霉变等缺陷，如何解决好这些问题一直是客车工作者的研究课题。     

实施客车国际化战略

很高兴能够代表中国客车企业参加此次"中国客车国际论坛".作为中国客车行业的领军者,宇通最近几年在国际化道路上有许多深刻的心得体会,借此机会我也希望跟在座的各位分享交流,同时也希望各位领导和嘉宾能够对中国的客车出口事业多提宝贵建议.     

东风客车底盘公司“底气”足

从日前召开的东风客车底盘有限公司2006年商务会获悉．2005年．在客车底盘市场与去年基本持平的形势下，     

少林客车挺进叙利亚

2006年8月26日,6台8.5m中型高档少林客车在连云港码头装船,不日将运抵亚洲大陆西部、素有“油橄榄故乡”之称的阿拉伯叙利亚共和国。“该批国际贸易业务是我们在2005年接手的,开始一直没有实质性进展,经过客户对国内数家客车生产厂进行深入细致的考察后,最终达成协议,在2006年6     

客车地板的新材料—竹胶合板

通过对木质地板，钙塑中空地板、竹胶合板性能分析，并结合在客车上的应用，指出竹胶合板客车上的替代木质地板的材料。