首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   29280篇
  免费   271篇
公路运输   18446篇
综合类   3101篇
水路运输   2659篇
铁路运输   4150篇
综合运输   1195篇
  2024年   97篇
  2023年   368篇
  2022年   444篇
  2021年   651篇
  2020年   529篇
  2019年   399篇
  2018年   185篇
  2017年   251篇
  2016年   268篇
  2015年   618篇
  2014年   1348篇
  2013年   1680篇
  2012年   2245篇
  2011年   2375篇
  2010年   1857篇
  2009年   1982篇
  2008年   2227篇
  2007年   1442篇
  2006年   1178篇
  2005年   1194篇
  2004年   1484篇
  2003年   1137篇
  2002年   772篇
  2001年   616篇
  2000年   490篇
  1999年   430篇
  1998年   407篇
  1997年   399篇
  1996年   368篇
  1995年   368篇
  1994年   361篇
  1993年   305篇
  1992年   286篇
  1991年   268篇
  1990年   227篇
  1989年   273篇
  1988年   5篇
  1973年   1篇
  1965年   16篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 156 毫秒
11.
地下结构地震反应分析需考虑结构-地基的动力相互作用,其中场地土层的自由场反应分析是确定地震输入的关键问题。以往地下工程实例表明,在结构动力时程计算中,能否有效模拟无限地基边界对结构抗震分析有很大的影响。基于某地下综合体项目进行抗震评估,采用黏弹性人工边界模拟自由场震动响应,克服工程中传统分析里不能模拟场地无限域的缺点。为地下结构的动力时程分析提供可靠数值依据。  相似文献   
12.
13.
针对双电机混动车辆在车辆运行过程中串并联驱动模式的切换需求,通过分析双电机混联构型结构特点,提出一种通过发动机、发电机和驱动电机协调控制实现无动力中断的切换控制方法.将串联到并联切换过程分为发动机工作点转移、离合器结合、动力源切换三个阶段,将并联到串联切换过程划分为动力源切换、离合器打开、发动机工作点转移三个阶段,能够实现串并联驱动模式的顺利切换,同时上述切换阶段划分也能较好的支持串并联切换过程中的切换意图改变操作.最后进行了控制策略的实车验证,切换过程中冲击度小于8.结果 表明,所提出的串并联切换控制方法能够完全支持车辆运行过程中的串并联切换.  相似文献   
14.
近日,中通氢燃料客车迎来2021年首季“开门红”,赢获浙江金华市批量氢燃料客车订单,助力“金华氢谷”建设。2021年1月,金华市发布《金华市加快氢能产业发展的实施意见(征求意见稿)》,提出为建设“金华氢谷”,全面推进氢能产业体系不断完善,力争2025年氢燃料电池汽车运行规模达到1000辆。  相似文献   
15.
姜彭  张超  张宇 《中国修船》2020,(1):43-46
文章运用公式将P4119螺旋桨二维坐标型值转换成三维坐标型值,导入Gambit2. 4软件建立几何模型。基于STAR-CCM+软件对该桨进行网格划分,设置边界条件和数值,仿真模拟不同进速系数下的转矩系数、推力系数、敞水效率和桨叶表面压力分布。经与试验值比较,误差均在10%以内,验证了计算结果的准确性,能够满足工程需要。  相似文献   
16.
17.
18.
《经济导报》2006,(3):34-37
到目前为止,汽车行业混合动力传动系的应用主要集中在轿车上,卡车则不被注意。混合动力对城市轿车是一种很有吸引力的替代方案,这是由城市驾驶的低速和频繁刹车和起动的特点所决定的。这种方案应该同样适合城市货车才对。[编者按]  相似文献   
19.
《汽车杂志》2003,(6):139-140
  相似文献   
20.
探讨影响客车生产准时化的因素及如何实现客车生产准时化。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号