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751.
在秦沈客运专线施工中以轮胎式运梁车运输预应力混凝土箱形梁是成功的,且运梁范围还可以进一步扩展.在同类工程施工组织安排上,尽量少安排现浇梁施工,有利于节省投资和管理. 相似文献
752.
753.
1问题的提出 目前,桥上线路的捣固作业方式一般有两种:日常维修由于基本轨和护轨间的净距无法满足普通捣固机捣镐的下插宽度,只能采用人工捣固;大中修施工时,只有将护轨临时拆除后,才能使用普通捣固机械进行捣固作业,结束后再恢复护轨。现桥上大都铺设的是混凝土枕,人工捣固很容易造成轨枕底部掉块,加之人工捣固质量远不如机械捣固,因此,在日常维修中,桥上线路一旦产生高低不平顺时,只能够采取加垫调高垫板的办法解决,“维规”对调高垫板的使用又有严格的要求,对个别水平、低接头的处理可以使用垫调高垫板的方法处理,对长大轨面不平顺和垫板超过容许高度都不可用此方法解决。因此,在桥上能够解决用普通捣固机进行捣固,是彻底改变桥上作业方式的惟一出路。同样,随着铁路提速的要求和客运专线的大量建成运营,机械化养路是工务必由之路。 相似文献
754.
系统理解客运专线标准体系树立全新铁路建设理念(下) 总被引:6,自引:0,他引:6
论述了对客运专线标准理解的基本原则,着重介绍了对京沪高速铁路、时速250km客运专线、时速200km客运专线、客货共线铁路和既有线提速改造的5本设计规范中有关轨道工程、路基工程、桥梁工程、隧道工程等站前工程技术标准的理解,对工程建设中各专业应注意的有关问题提出了具体建议。 相似文献
755.
客运专线运输组织的若干问题 总被引:12,自引:2,他引:10
探讨铁路客运专线的跨线客流运输及跨线列车的运行范围,提出客运专线车站的设置与合理的站间距离,并对客运专线的区间通过能力计算及合理利用提出建议. 相似文献
757.
介绍振冲碎石桩结合土工格栅加固液化地基的工作原理及施工技术,并进行地基处理效果分析,以确保铁路基工后沉降能满足设计要求。 相似文献
758.
客运专线桥梁设计研究 总被引:25,自引:22,他引:3
王召祜 《铁道标准设计通讯》2005,(4):26-31
参考国外高速铁路桥梁设计,结合秦沈客运专线设计,针对客货共线、客运专线的桥梁形式的设计研究,提出建议的桥式方案和桥梁结构形式。 相似文献
759.
安国栋 《铁道标准设计通讯》2006,(1):1-3
深入贯彻落实“以人为本,服务运输,强本简末,系统优化,着眼发展”建设新理念,确保建成世界一流客运专线,不断完善规章制度、建设标准、组织管理三大体系,努力实现铁路建设质量、工期、投资和安全控制目标,对于贯彻落实《中长期铁路网规划》,实现铁路跨越式发展战略目标具有十分重要意义。 相似文献
760.
杨维训 《铁道标准设计通讯》2001,21(10):40-41
结合秦沈客运专线路基技术工艺标准 ,从现场施工角度对用粗粒土作为路基填料的路基施工工艺进行阐述 ,特别介绍施工过程中的质量控制和施工经验 相似文献