客运专线牵引供电系统短路试验的研究

研究目的:牵引供电系统的短路试验是客运专线工程"四电"集成试验阶段的一项重要内容,本文对短路试验的前提条件、程序、方法、注意事项进行研究,并以京津城际铁路的实际应用为例,分析牵引供电系统短路试验的评估内容和标准,为今后客运专线建设牵引供电系统短路试验提供程序化的指导和借鉴.研究结论:阐述了客运专线牵引供电系统短路试验是集成试验阶段不可缺少的一项内容,其试验程序、试验方法、评估内容等,通过在京津城际铁路工程中的验证是可行和可靠的.通过规范化的真实性短路试验,可以对牵引供电系统的施工安装质量、系统功能和性能进行验证,并根据试验结果优化调整相关参数.可为此后客运专线牵引供电系统的短路试验提供指导.     

刘志军部长检查石太客运专线及动车组开行准备工作会见山西省委书记张宝顺省长王君

3月23日,铁道部党组书记、部长刘志军,副部长卢春房带领部有关人员乘坐动车组检查石太线线路及设施。在太原站,刘志军会见了山西省委书记张宝顺,省长王君。省委常委、副省长李小鹏,副省长陈川平,省政协副主席令政策等省领导,并就石太客运专线开行及加快推进山西铁路网建设进行了座谈。随后,省部领导登上动车组进行了考察。对太原站开行动车组的准备工作进行了检查。路局局长武汛、路局党委书记张义平、路局常务副局长杨国秀等陪同省部领导进行检查。     

合武客运专线：从“区域经济”走向“流域经济”

新华社上海4月1日电 2009年4月1日,合武客运专线正式开通,每天开行8对时速250km的动车组列车,分别为上海至汉口4对、汉口至南京1对、汉口至合肥3对。合武客运专线与合宁客运专线连接构成了长三角地区至华中地区的最短路径,大幅压缩了华东到华中的“时空距离”。专家认为,     

铁路客运专线工程造价影响因素探讨

结合武广铁路客运专线建设工程实例,对大临工程设置、技术标准变化、政策性调整、材料价格上涨等影响工程造价的主要因素进行分析,并提出工程造价控制和调整的建议,对同类型铁路客运专线投资清理和控制提供参考。     

客运专线接触网钻孔桩施工技术的探讨

根据合宁客专接触网钻孔桩的施工经验,考虑到250km／h客运专线的质量要求,从客专施工的必要性进行分析,并总结其施工的工艺及流程、施工的技术及机具要求,为客运专线接触网钻孔桩施工提供技术指导。     

石太客运专线双线整孔箱梁架设施工技术

结合石太客运专线双线整孔箱梁的架设方案,介绍了该工程采用的架设设备和架设工艺,并重点介绍了箱梁架设各工序的注意事项和安装支座的冬季压浆等关键施工技术,对同类工程有参考意义。     

客运专线双线32m整孔箱梁移动模架造桥技术

依据温福铁路客运专线点头特大桥的地形地貌,经过多种施工技术方案的比较,采用自行研制的MZ900SB型上行式移动模架造桥机原位整孔浇筑箱梁,并通过建模仿真分析,提出了上行式移动模架的提前过孔工艺,在梁体浇筑混凝土完成3—4d且达到80％强度后,通过张拉部分预应力以承受梁体自重和移动模架过孔荷载,从而实现初张拉后的提前过孔技术,从原来18d生产1孔箱梁缩短为提前过孔后的12d生产1孔箱梁,工费缩减了1／3,大大加快了施工进度。     

汀泗河特大桥1～140m钢箱系杆拱施工技术

结合武广客专汀泗河特大桥1~140 m钢箱系杆拱施工,主要介绍钢箱系杆拱原位拼装临时设施施工、钢箱系杆拱吊装技术、拼装前的准备工作,吊装及安装过程中应注意的事项。     

客运专线路基填筑过程检测控制

根据大量的现场对比试验,分析出路基施工过程中施工质量检测的控制,摸索出比较完整、快速的检测控制方法。     

客专32m双线后张法PC简支箱梁静载试验技术

通过介绍时速350 km客运专线铁路无砟轨道双线后张法预应力混凝土简支箱梁静载试验过程,阐述无砟轨道双线后张法预应力混凝土简支箱梁静载试验技术。