公路客运站布局和选址方法的研究

在根据布局和选址原则经验比选备选站址的基础上，以获得最佳经济效益为目标建立客运这站布局和选址模型，并探讨参数确定和计算步骤，可用于公路客运站布局和选址的优化决策。     

汽车客运站计算机管理信息系统CSMS应用推广点滴

沈阳市交通运输管理局现有直属客运站10个，年承担客运量近2 000万人次，线路辐射沈阳周边市、县、镇、村，通达国内一些重要的商贸城市。应用、推广汽车客运站计算机管理信息系统(CSMS)是全面更新客运企业现行管理的一项重要措施。如能应用、推广成功，客运管理的效率和效益均能得到大幅度的提高。基于这种认识，沈阳市交通运输管理局把CSMS项目应用、推广工作列为1999年度工作的重点，积极采取措施，抓好落实。如今，这一工程项目在10个客运站已如期完成。总结这一工作，其主要做法如下。     

实现站运分离是建好公用型汽车站的关键

<正> 道路客运市场的建设,随着改革开放的逐步深入而不断向纵深发展。近年来,一直呈现着良好的发展势头,多种经济成份参与竞争,高、中、低档各类客运工具竞相发展,“车进站,人归点,公用化”,一个新型的客运市场体制已初现端倪。尤其是一批专业企业自用站对社会开放,为解决客运市场“有市无场”的矛盾创造了极为有利的条件。但是,接踵而来的问题是,企业自用站对外开放后应采取何种运行管理体制?如何进行深层次的改革,才能适应建立统一、开放、竞争、有序的客运市场的要求?笔者认为,实现站运分离是建好公用型汽车站的关键。下面,我们结合扬州市的实际,就公用型车站的发展走向谈一点浅见,供同行们参考。     

深圳地区高速客运站布置方案探讨

通过综合考虑城市规划和铁路规划，提出了高速铁路引入深圳地区的客运站设置方案，在吸引更多客流的同时，使铁路客运站与城市交通有效结合起来，减少旅行时间，充分发挥高速铁路的优势。     

多传感器多平台多目标数据融合系统中的数据对准研究

数据对准是数据融合系统中相关、跟踪和识别等功能的基础。通过研究多传感器多平台多目标战术数据融合仿真系统，对该系统数据对准的功能层次作了探讨，并根据海上目标的特点，设计和实现了相应的时间对准算法和空间对准算法。     

全路货车管理信息系统在车辆部门的推行

本文对全路货车管理系统在全路车辆部门推选的开通条件、实施组织、实施流程和控制质量等方面问题作了阐述。