客车整备线的数量及能力计算

根据全路各主要客车整备所每列车底占用整备线的时间（ｔ站）和两列车底之间的平均空闲时间（ｔ空），用数理统计方法，按长、短途客车的比例，分别确定ｔ占为８、９、１０ｈ；按昼夜始发终到客车对数的多少，分别确定ｔ空为３、４、５ｈ；计算出客车整备线的利用系数α整和空费系数α空，据此可以采用分析计算法，查表法计算客车整备线的数量及能力，可供新建和扩建既有客车整备所参考。     

谈如何合理利用公路建设用地

从合理利用土地、提高土地利用率的角度,分析了公路建设中如何最大限度节约土地的一些措施,使公路建设不仅能够适应经济发展,同时能够达到环保与景观的最佳结合.     

对我校信管专业培养目标定位和课程建设的思考

本文在分析华东交通大学信管专业建设现状和存在问题的基础上,结合本专业的特点、社会的需求和本校现有资源状况,通过对信管管专业的内涵的分析,提出了适应我校信管专业发展的培养目标,并对该专业课程体系建设提出了自己的建议与想法.     

论信息系统对企业管理变革的影响

在信息系统发展的不同阶段它对企业管理变革的影响也是不同的，本文首先把信息系统的多个发展阶段归为三类：信息系统的技术形态、信息系统的管理形态和信息系统的价值形态。然后具体分析了信息系统的这三种不同的形态对企业管理变革的影响。     

水利水运计算机实验室网络管理探索

随着计算机技术的不断发展,计算机在水利水运教学中发挥了越来越大的作用,基于计算机的水利水运实验室在该学科运用中不断普及,如何结合专业特色管理好实验室,是一个必须解决的问题.本文介绍了通过建立专一的专业软件服务器和软件系统无盘完全自动恢复等技术,使水利水运计算机实验室网络系统得到了有成效的管理,保证了有关教学和科研工作的顺利开展.     

对交通管理信息化建设应用的几点思考

以推进公安信息化建设应用为目标的“金盾工程”一期项目已于2006年基本结束，“金盾工程”二期项目规划正在国家发改委的审批过程中，尚未开始实施。总体上看，2007年的公安信息化在二期工程整装待发的大形势下，以巩固一期成果、实现平稳过渡为主。在此背景下，如何正确认识和评价过去十年的交通管理信息系统建设，当前面临的形势和任务是什么，下一步该如何发展，都是我们应该认真研究的课题。在此，笔者愿与大家分享观点，权当抛砖引玉，供争鸣商榷，不当之处，欢迎指正。[第一段]     

用数据挖掘和本体实现空间信息系统语义互操作

介绍了一种利用数据挖掘和本体实现信息系统互操作的新方法．该方法通过基于本体的逻辑推理实现概念语义在不同空间信息系统之间的转换，利用数据挖掘技术从候选集合中确定转换集合并将操作的结果返回给用户，从而完成空间信息系统的互操作，提高了空间信息系统互操作的鲁棒性和伸缩性．     

公共交通换乘枢纽站设计

本文从公共交通枢纽规划设计的目的和原则入手,讨论了公共交通系统中,公共汽车、电车之间换乘衔接模式,及公共汽车、电车与步行系统、出租汽车、P＆R停车场等系统的衔接模式规划设计.还具体针对在不同的道路交通条件下,公共汽车、电车间的路段换乘模式、交叉口换乘模式、路外换乘模式的具体设计方法和处理措施.在文章的最后,还提到公共交通系统换乘信息的规划和设计,这也是公共交通换乘枢纽设计的重要内容.     

番禺汽车站加强普法教育

从11月6日起，番禺汽车客运站采取分期分批组织，对公司员工进行《中华人民共和国突发事件应对法》的全员普法教育，使员工增强现实应变能力和操作能力。     

芳村客运站：加密省际班车

今年春运期间芳村客运将站发送旅客86.6万人次，同比增长2％。针对部分线路有可能出现运力不足的情况，芳村客运站对湖南洞口、道县，广西桂林、江西上犹、湖北来凤等地的长途客运，在原有基础上，每条线路每天增开一至两班。