厦门港与澳大利亚弗林德斯港缔结友好港口关系

<正>近日,厦门港与澳大利亚南澳州弗林德斯港在阿德莱德港客运站隆重举行友好港口关系缔结签约仪式。弗林德斯港负责澳大利亚南澳州7个港口的     

安全生产的主要矛盾究竟在哪里？

当前抓安全并示将全部精力聚焦于主要矛盾，而常常是“三多三少”——老生常谈，人云亦云多，实事求是，深入剖析少；长官意志，东一榔阔大西一棒子多，系统分析，围堵短板少；号召突击，运动思维多，深挖症结，辨证施治少。关于事故发生的具体时间、地点、车型，强权命令屡屡发出，作出了诸如几点到几点禁止车辆上高速路营运、客运站必须挖有几条地沟以检查车况、对造成过群死伤的车型要停止生产等规定。     

城市轨道交通应急反应和处理机制相关问题研究

应急反应和处理机制是应急处置机制的重要组成部分。研究城市轨道交通应急反应时的信息管理和发布,提出了建立数据信息中心,确保突发事件信息采集,确保信息在轨道交通企业内部及城市交通指挥中心、供电局等外部相关支持系统间的传递与发布;同时,研究了应急处理机制中突发事件应急预案体系的分类及规范化构建。     

浅析电子商务环境下会计信息系统的风险及对策

随着电子科技的快速发展，电子商务也进入蓬勃发展时期，并为企业提供了良好的发展机遇，会计电算化则是一个较典型的例子。然而，在带来好处的同时，电子商务也给企业会计信息系统带来了巨大风险。因此，企业必须充分认识到会计信息系统面临的风险，才能采取有效的防范对策。鉴于此，本文主要对电子商务环境下会计信息系统的风险进行了探讨，并在此基础上提出了相应的防范措施，旨在不断提高会计信息系统的安全性。     

双显的奢华

一般豪华轿车的前仪表板上都配有彩色显示器，作为导航系统和娱乐信息系统的显示屏幕，但在同一时间实现这两个功能的显示屏还不多见。     

基于“微信企业号”的铁路安全风险管控信息系统研究

为提升铁路安全风险管理水平,扩展安全风险管控模式,解决现有风险管控信息系统局域网覆盖不全和计算机终端设备不足的问题,提出了基于“微信企业号”的铁路安全风险管控系统的建设思路和功能架构,以移动互联网为载体,手机等移动设备为终端,通过“微信企业号”高级接口,利用内外网数据交换技术及移动端应用编制等技术,实现铁路安全风险管理的移动化,并能够与现有内网安全风险系统的数据进行交互。     

铁路通信信息系统的几个环境问题

当今铁路处于大发展阶段,以调度指挥智能化、客货营销社会化、经营管理现代化为重点的信息系统和行车自动化等高新科学技术的需求越来越高.随着高速和准高速客运专线修建,以及电气化改造力度加大,使得各种"弱电"设备处于一个高度不确定性甚至是十分恶劣的应用环境中.各种电子设备要在铁路上生存和发展,必须重视与环境互动,与其所处的环境进行全方位的信息交换,才能随时把握环境变化的信息,建立一种与周围环境融洽的关系.任何一种实用技术与环境之间是相互联系、相互作用的,环境不仅是通信信息系统建立的基础,而且是它生存和发展乃至创新的必要条件,否则便面临落后淘汰的命运.     

企业制造信息系统的功能及管理模式

从网络化、集成化的角度出发，分析了制造企业存在的信息孤岛问题，探讨了企业制造信息系统的功能、应用范围和系统的结构，并对企业制造信息系统进行了整体设计。     

科研单位办公信息系统的开发与应用

本文结合江苏省交通科研院办公信息系统的建设，较详细地介绍了该系统的功能要求、系统平台、关键技术、系统安全等，供科研单位同行建设办公信息系统时参考。