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公路快速客运发展的几点思考 总被引:1,自引:0,他引:1
近期,笔者先后在北京、辽宁、山东、陕西、重庆等省市对公路快速客货运输发展状况进行了调研,并对公路快速客运发展中的问题提出了思考。一、各种运输方式的经济运距随着公路快速客运的发展,公路客运的运距逐渐加大,1000公里以上的超长途客运已经成为经常现象,新国线公司开始在全长1262公里的京沪高速公路上组织快速客运,试图探索出一种合适的超长线路客运组织方式。随之而来,也有一片质疑之声,即各种运输方式都存在一个合理的运距范围,一般认为500公里以内是公路的优势领域,而1500公里以上则是航空占据绝对的优势;在500公里以上的长途甚至… 相似文献
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在详细分析影响铁路运输企业竞争力因素的基础上,应用系统工程理论和灰色关联分析法,定量分析了影响铁路运输企业竞争力的因素,找出了影响铁路运输企业竞争力的关键因素及其关系,并有针对性地提出了相应的对策建议. 相似文献
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广义的核心竞争力指企业所独有的核心资源,包括技术、管理、战略设计、组织结构、生产制造、市场营销、企业文化等多个方面,狭义的核心竞争力仅指形成能够创造独特客户价值的专门技能和技术,以企业技术能力为核心,通过企业战略决策、系统控制、市场营销、组织管理以及企业文化的相互整合,促进获得长期竞争优势.与国际大公司、大企业相比,我国企业最大的特点是规模小,综合实力弱,缺乏核心竞争力.在经济全球化的冲击下,国内企业要想取得一定的优势,就必须从自身特点和个性出发,打造企业的核心竞争力. 相似文献
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城市客运管理体制浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍无锡市优先发展城市公交、对出租汽车实行市、县统一管理,实施一体化的管理尝试;总结实施城市客运一体化管理的体会。 相似文献