龙川北站信号区域防雷实施方案与效果

龙川北站是京九线在广东龙川境内的一个编组站,位于龙川县城北郊山谷,全站由龙北Ⅰ场、龙北Ⅱ场、龙北Ⅲ场3个车场按横列方式组成.其中Ⅱ场有驼峰和编尾2个信号楼,全站信号设备概括为"三场四楼",4个信号楼内信号设备均为计算机联锁系统.     

2007年亚洲区域内航线集装箱货流

亚洲区域内主要船公司2007年运输集装箱货物1121．5万TEU，比上年增长9％。其中干货增长8％，为1061．2万TEU，冷藏货增长37％，为60．3万TEU。日本航线出口增长6％，为209．5万TEU，进口增长3％，为261万TEU。     

集装箱运输

长荣在东南亚／澳大利亚间开展新的集装箱运输，阳明海运调整亚洲区域内航线，万海加强太平洋航线集装箱运输，德翔航运调整日本／泰国集装箱航线，亚洲／南美西岸航运公会提高紧急燃油附加费，加拿大太平洋航线稳定化协定5月提高运价，亚洲／中东航线协商协定今年提高集装箱运价……     

“黑马”大远光耀重庆

西南市场是近几年最火最受关注的区域市场之一，而重庆因其整体销售规模提升快速以及拥有“摩托之都”的优势。其市场竞争最为激烈。大运在重庆将采用何种战略，大运如何在重庆市场突围，达到销量及品牌的提升，渠道网络商家纷纷议论。他们认为，黑马大运能光耀神州，也必定能光耀重庆。大运与代理、大运与渠道的抱团力量，在重庆市场得到了深刻体现。大运突围重庆、光耀重庆的步伐正快速行进，并取得了初步成效     

塔里木沙漠公路生态林保护研究启动

我国将对世界最长的沙漠公路——塔里木沙漠公路开展区域生态研究，以保护沙漠公路两侧的生态林工程。     

台湾船员培训、考试和发证现状研究（续）

台湾的航区设置与大陆基本一致，但近洋航区航行范围有所差别。台湾近洋航区在《训练检核办法》中是以“近海区域”表述的，其具体范围是：东经九十度以东，一百五十度以西，南纬十度以北及北纬四十五度以南。大陆《04规则》的“近洋航区”指的是：北纬55度至北回归线之间与东经142度以西的太平洋水域以及北回归线至赤道之间与东经99度以东、东经130度以西所包括的太平洋水域。     

国内港口旧港区转型改造探究

近年，国内各大港口建设新港区、增加后发沿海城市新建港口、提升区域物流配套之举此起彼落，波澜起伏。新港叠出，原有的旧港区竞争乏力，何去何从？     

浙江区域经济增长的收敛性检验

本文根据区域经济收敛理论的基本假定，利用统计计量模型，对浙江省1978—2007年11个区域的人均GDP进行收敛性检验。实证表明，1978—2007年，浙江区域人均GDP增长在总体上存在α-收敛和绝对β-收敛，但浙北、浙东北、浙东南和浙西南内部并不存在俱乐部收敛的趋势。     

城一区关系研究的新成果——对冯云廷著《新型城一区关系研究》一书的评介

城市与区域关系不是一个新鲜的话题，但对于中国城市与区域发展来说，当前的城一区关系却经历着历史性的嬗变过程，这其中有太多值得关注、值得探究的大课题。     

我国区域经济一体化新模式研究——基于洛阳偃师一体化发展规划

本文对洛偃一体化的交通、产业、环境、措施、政策、机制和实施步骤等方面作了全面的规划和大胆的创新。在产业规划上，提出了生态高效农业园区的规划，从而使洛偃一体化在保护耕地、促进农业生产的基础上，做到产业一体化的建设；在基础设施建设上，将农村建设作为规划的一个重要方面，积极探索洛阳新农村建设的途径；在园区管理上，提出了以园区替代乡镇的管理模式。