基于汇率风险控制的航运企业币值附加费测算方法

<正>1航运企业货币结算特点及面临的汇率风险从货币结算的角度而言,航运企业是典型的多币种结算企业,其收入与支出的货币结构存在天然的不一致性:收入以美元为主,兼有少量的其他币种;支出由于业务区域分布广泛,往往涉及多个币种。此外,自2010年以来,由于各国经济复苏步伐不一致,部分发达国家为保护自身利益而实施贸易保护主义,导致货币战加剧,引发汇率剧烈波动。收支货币结构的不一致以及汇率的剧烈波动是导致汇率风险的两大关键因素。以某航运企业为例,根据其2012年的收支货币结构以及当年主要货     

声音

海关总署改革办主任陈旭东:今年海关总署将总结评估区域通关一体化试点情况,扩大试点范围和内容,将区域通关一体化改革范围覆盖到全国42个直属海关,并逐步实现跨区域海关间的互联互通。下一步,海关将重点开展与口岸其他联检联运部门及“一带一路”沿线国家海关之间多项合作,力求让更多企业搭乘中欧班列“顺风车”在国际市场拓展业务。     

视界

国务院印发《落实"三互"推进大通关建设改革方案》国务院近日印发《落实"三互"推进大通关建设改革方案》,《方案》提出建立、完善与推进国际物流大通道建设相适应的通关管理机制,建设多式联运物流监管中心,改进监管方式;加强与"一带一路"沿线国家口岸执法机构的机制化合作,落实世界贸易组织的《贸易便利化协定》。加快自由贸易园(港)区和海关特殊监管区域监管制度创新与复制推广,建立"自由贸易园     

全国港口行业2015年2月景气指数评点

<正>2015年2月,我国港口行业景气指数为174.99点,环比下跌25.37点,跌幅为12.66%;同比上涨10.32点,涨幅为6.27%。从吞吐量统计数据来看,环比方面,当月全国港口货物吞吐量指数、外贸吞吐量、集装箱吞吐量指数分别下跌12.9%、13.3%和24.0%;同比方面,三项指数分别上涨5.5%、3.9%和15.7%。从各区域港口环比情况来看,六大区域港口吞吐量综合指数均下跌,平均跌幅为17.3%,其中跌幅最大的为珠三角区域港     

表面粗糙度对立管涡激振动响应影响的试验研究

应用模型试验的方法,研究了表面粗糙度对立管涡激振动响应特性的影响规律,对不同粗糙度条件下立管所受拖曳力、升力、端部张力、漩涡泄放频率、结构振动响应频率、位移响应等参数的变化规律进行了对比分析。结果表明:与立管横向振动相比,立管流向振动更早出现锁定现象,因此当折合速度较低时,立管流向振动的涡激振动响应要大于横向振动。立管张力均存在两个峰值频率,其中一个峰值频率为主导频率,与拖曳力主导频率吻合,由流向涡激振动所产生;另一个峰值频率为主导频率的一半,与升力主导频率吻合,由横向涡激振动所产生。因此可以看出:横向涡激振动与流向涡激振动通过张力作用而相互影响。与光滑立管相比,表面粗糙度降低了立管的涡激振动位移响应,减小了涡激振动的锁定区域,但提高了漩涡泄放频率。对于不同粗糙度下的粗糙立管,随着粗糙度的增加,立管的锁定区域开始点逐渐提前,锁定结束点逐渐推迟,锁定区域逐渐变宽。     

《中华人民共和国航道法》解读

2014年12月28日,国家主席习近平签署了第17号主席令,公布《中华人民共和国航道法》(以下简称《航道法》),并将于2015年3月1日起施行。《航道法》是交通运输系统热盼的一部法律,从1995年交通运输部着手组织起草至今已近20年,它的出台,对于促进航道科学发展,进而带动相关区域经济发展,具有重要意义。为便于全行业和社会公众认识和理解,进一步贯彻执行好新《航道法》,交通运输部法制司副司长魏东对《航道法》进行了解读,本刊特将主要内容摘编成文。     

天津海事局:深化改革 依法行政 新常态下实现天津海事科学发展

<正>2014年,天津海事局贯彻落实2014年全国海事工作会议部署,深化改革,务实创新,全面推进"三化"建设,大力服务"四个交通"发展,着力提升水上安全监管能力、公共服务能力、内部综合管理能力,各项工作稳步开展并取得实效,主要表现在以下六个方面:一是水上安全监管能力稳步提升。通过强化现场监管,加强源头治理,深化专项整治,水上安全监管及预防预控能力逐步增强,安全形势保持稳定。二是应急能力和处置水平取得突破。强化应急预案落实与执行,以实战演练检验建设成果,应急能力建设取得新突破。三是服务区域发展成效显著。全力推进行政审批制度改革,     

鄱阳湖生态经济区区域物流竞争力研究

区域物流竞争力成为区域竞争力的核心组成部分之一,对于区域物流竞争力的客观评价研究已成为现实的必然要求。以鄱阳湖生态经济区的9个城市为研究对象,对区域物流竞争力的发展现状进行分析,通过指标变量的选取,构建鄱阳湖生态经济区区域物流竞争力的评价体系,采用SPSS统计软件中的聚类分析和因子分析法对各城市的物流竞争力进行了得分排名以及提出对策建议。     

起重机起升高度改造方案

通过对传统桥式起重机的主起升机构进行局部机械改造,成功地将50 t主钩的上限起升高度增加1.5 m,解决了起重机起升高度不足的问题;同时,通过在控制系统新增起重机起升高度自动识别与区域防护功能,可避免人为操作失误造成的间接碰撞事故。改造方案的论证和实施为业内类似的问题提供了一种可行的解决方案。     

汽车电线束防水区域划分和防水等级设定

汽车电器防水性能的优劣是评价整车可靠性的重要参考因素之一。电线束连接着车上所有用电设备,其防水性能直接影响着电器功能的实现。本文根据电器的安装位置和周边环境,对整车进行防水区域划分,并结合整车常见工况以及线束的安装环境进行防水等级设定,为线束设计初期的零部件选型、线束布置以及防水设计验证提供参考依据。