稳定土厂拌设备计量技术

我国进行稳定土厂拌设备的研制、生产已有较长的历史。经历了由小型向大型、由功能单一到多功能机型、由容积式计量到电子称重计量的发展过程。厂拌设备已形成系列产品、生产率一般为200～800t／h有总体移动、分部件移动、可搬式、固定式等多种结构形式。集料计量大多采用自动控制的连续称量技术级配准确且精度高。     

浅谈废气涡轮增压器使用与维护

发动机能发出的最大功率受气缸内能燃烧的燃料的限制,而燃料量又受每循环气缸吸入空气量的限制。如果空气在进入气缸前受到压缩使其密度增大,则同样气缸工作容积就可以容纳更多的新鲜充量,从而可以供给更多的燃料,得到更大的输出功率,     

混凝土搅拌车塑料水箱前景几何?

为了减轻混凝土搅拌车自质量,降低油耗,减少环境污染和提高车辆安全性,通过对各种搅拌车水箱材质优缺点的对比及成本分析,论述了塑料水箱的开发前景,指出了制约承压水箱开发的因素,并提出解决的建议。     

这些“汽车”常见，你却未必了解（一）——MPV

MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式．例如将中排座椅靠背翻下即可变为桌台．前排座椅可作180度旋转等。近年来．MPV趋向于小型化．并出现了所谓的S-MPV．S是小（Small）的意思。S-MPV车长一般在4．2—4．3米之间，车身紧凑，一般为5—8座。     

可调阻尼减振器特性的模拟计算

就节流口可调阻尼减振器，建立其理论外特性计算模型并进行模拟计算，台架实验结果表明外特性模拟计算模型正确。     

可调支架法浇注墩台盖梁

介绍了桩柱式桥墩台施工中采用可调式支架浇注混凝土盖梁的方法。着重描述了民用支架的荷载设计及其操作要点。     

可调减振器阻尼控制与半主动悬架的试验研究

建立车辆半主动悬架1/4模型,提出可调减振器阻尼控制的实现方法,设计半主动悬架台架试验系统。在可调减振器试验的基础上,建立了可调减振器阻尼与步进电机转角之间的关系。最后,对半主动悬架1/4物理模型进行了台架试验。结果表明,试验系统稳定可靠,阻尼控制易于实现,半主动悬架能较好地适应不同的路面输入,为半主动悬架及控制系统的进一步研究奠定了基础。     

电控可调涡轮增压天然气发动机开发

将一台CA488汽油机改造为电控可调涡轮增压天然气发动机。该发动机采用了电控多点燃气顺序喷射技术、电控高能点火技术、可调喷嘴涡轮增压技术及中冷技术。试验研究表明，采用可调喷嘴涡轮增压技术可提高发动机的进气量，优化增压器在全工况范围内与发动机的匹配，大幅度提高发动机的动力性与经济性：增压后天然气发动机的最大功率与原汽油机相当，低速转矩特性明显改善，同时发动机使用经济性也得到提高。     

气囊式容积测定仪测试精度的试验研究

气囊式容积测定仪是一种土工测试仪器，在路基压实质量检测中用来测试干密度指标。介绍了气囊式容积测定仪的构成、原理和灵敏度及其检测方法。通过气囊法、灌砂法和灌水法三种试验方法室内和现场对比试验对气囊检测方法的测试精度进行评定，并研究了测试误差对干密度指标的影响。研究表明，气囊式容积测定仪仪器轻便，操作简单，测试精度能够满足土工测试的要求。     

手动可调铰刀的改进

在汽车维修过程中,经常需要用手动可调铰刀对一些套类零件（如连杆衬套等）进行铰削加工,但在铰削的过程中,常常会出现把孔铰成“花孔”的情况,即在衬套的内圆柱面上出现一条条的轴向浅沟,而且这种情况一旦发生基本无法修复,从而导致零件报废。