全文获取类型
收费全文 | 4949篇 |
免费 | 74篇 |
专业分类
公路运输 | 1960篇 |
综合类 | 1693篇 |
水路运输 | 233篇 |
铁路运输 | 963篇 |
综合运输 | 174篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 100篇 |
2022年 | 106篇 |
2021年 | 113篇 |
2020年 | 84篇 |
2019年 | 81篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 71篇 |
2016年 | 81篇 |
2015年 | 145篇 |
2014年 | 306篇 |
2013年 | 305篇 |
2012年 | 313篇 |
2011年 | 339篇 |
2010年 | 356篇 |
2009年 | 395篇 |
2008年 | 339篇 |
2007年 | 298篇 |
2006年 | 299篇 |
2005年 | 238篇 |
2004年 | 182篇 |
2003年 | 173篇 |
2002年 | 166篇 |
2001年 | 127篇 |
2000年 | 98篇 |
1999年 | 50篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有5023条查询结果,搜索用时 296 毫秒
141.
为了更好地保证公路桥梁施工的质量,需要将现浇箱梁施工技术应用进来,探讨该技术的优势,分析公路桥梁中现浇箱梁施工技术,提出公路桥梁现浇箱梁施工技术应用和质量提升的保障措施,最大化地提高公路桥梁的承载力、稳固性、耐久性和适应性,为我国的公路桥梁工程建设提供技术的探讨和指导。 相似文献
142.
近年来随着城市快速发展,城市交通压力也在不断增大,部分现有桥梁已经满足不了城市新的交通规划,必须拆除重建,目前桥梁的拆除方案主要分为爆破拆除和机械拆除。为了确保预应力现浇箱梁拆除作业顺利进行,根据实际工程案例(机械拆除),针对预应力现浇箱梁拆除施工临时支架计算与搭设、桥面系破除、梁段切割、梁段吊装、梁段运输等工艺进行分析,重点保证箱梁拆除过程中的安全性与稳定性。以此供同类工程参考。 相似文献
143.
为了解决桥梁工程建设中的现浇箱梁施工问题,结合某桥梁工程实际情况,对其现浇箱梁施工技术具体应用进行深入分析,具体内容包括支架地基处理、支架搭设、支架预压、模板施工、钢筋施工与混凝土施工,并有针对性地提出不同施工环节的具体施工方法及要点,以期为相关人员提供参考,保证桥梁工程现浇箱梁施工质量。 相似文献
144.
为了检验预应力混凝土连续箱梁的承载能力,首先,阐述预应力混凝土连续箱梁荷载试验过程的注意事项;其次,对荷载试验数据进行整理分析;最后,对桥梁荷载试验检测技术的具体应用策略进行探索。旨在为同类型桥梁荷载试验提供参考依据,进而保障桥梁的安全运营。 相似文献
145.
箱梁横隔梁的简化计算方法及在工程中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
莞深高速公路附城至石碣共线段工程桥梁众多,设计中采用了11种多幅桥共用门架墩横隔梁、8种独柱墩横隔梁,横隔梁的计算难度和工作量均较大,为此,尝试采用横隔梁的简化计算方法。介绍了箱梁横隔梁的简化计算方法及需注意的几个问题,并举例加以论证说明。 相似文献
146.
飞机选型与机队规划是航空公司发展与决策的核心内容.本文从航空公司运营角度出发,围绕飞机的最大起飞重量、商载和航程的匹配关系进行深入研究,依据商载航程图,重点分析了其限制条件和最大起飞重量的改变对商载、航程能力的影响.针对16个机型关于商载、航程、起飞重量等10个影响因子建立了商载、航程能力比较算法,进而最终确定最大起飞... 相似文献
147.
148.
为研究检修道栏杆基石对桥梁涡激振动性能的影响,依托中国某主跨808 m的超大跨度闭口箱梁加劲梁悬索桥,通过主梁大比例节段模型弹性悬挂测振测压风洞试验获取模型风致振动响应和表面各测点压力时程数据,测试原设计断面在±5°攻角范围内的涡振性能,对比分析3种不同栏杆基石位置和高度工况下主梁涡振响应性能和桥面测点脉动压力系数均值、均方差、压力功率谱以及局部气动力和总体气动力的相关性。研究结果表明:依托工程主梁设计断面发生了显著的竖向和扭转涡激共振,且扭转涡振显著超出规范允许值,主梁涡振性能随来流风攻角的增大而变差。主梁表面实测脉动压力数据分析显示,由于栏杆和基石的阻挡,箱梁上表面气流分离后在后部再附,导致上表面前部和中后部发生了强烈的压力脉动。上表面前部、后部以及下表面迎风区斜腹板局部气动力与总体气动力具有很强的相关性,这也是导致主梁发生显著扭转涡振的根本原因。将栏杆基石移至桥面板边沿显著减小了上、下表面压力脉动,上表面前部和后部气动力相关性被破坏,可以大幅抑制涡振;将栏杆基石移至桥面板边沿,并降低栏杆基石高度抑制了气流在上表面后部的再附现象,断面压力脉动被削弱,局部气动力和总体气动力相关性被完全破坏,从而有效抑制涡振。 相似文献
149.
150.
随着时间流逝,部分旧桥经过长期使用,出现结构性受力裂缝、承载力及刚度下降的现象,如果不及时处理,将对交通安全造成极大隐患。通过30m简支装配式预应力混凝土连续箱梁桥为例,对腹板增大截面后张拉体内预应力加固方法进行了分析,通过设计计算及后期检测跟踪对比加固前后效果,阐述了施工过程及注意事项。事实表明箱梁腹板增大截面体内预应力加固方法不仅可以提高桥梁承载能力和整体刚度,而且弥补了增大截面和体外预应力加固方法的缺点,加固后上部结构自身重量增加不多、耐久性高。 相似文献