拉森钢板桩围堰在海河春意桥水中墩施工中的应用

天津海河春意桥主桥跨径布置为57.5 m+85 m+57.5 m,上部结构采用钢箱梁结构形式,主桥水中墩承台基坑开挖深度在水面以下12.5m,采用拉森钢板桩围堰的基坑支护形式施工.施工中将带锁口的拉森钢板桩打入承台基坑四周的河床,钢板桩之间通过锁口互相咬合,形成1个封闭的能够有效阻止水流渗透的长方形围堰,同时在围堰内加设3道内支撑,之后在封闭的围堰内进行基坑的抽水及开挖.     

世界首座大跨径曲线梁非对称外倾拱桥钢箱梁成功合龙——南宁大桥将成绿城新“名片”

2009年2月28日上午10时，随着南宁大桥最后一个重达148t的桥体钢箱缓缓嵌入安装好的桥面，至此历时近四年被誉为“世界首座大跨径曲线梁非对称外倾拱桥”的南宁大桥桥面全部合龙。南宁大桥桥身两边是圆曲状的拱形，用几十根拉索相连，远看如两把竖琴横跨邕江两岸，又如一只蹁跹的银蝶游戏在邕江上。大桥采用世界桥梁大师，已故美籍华人林同炎先生的概念设计，设计理念新颖，技术难度大，这座凝聚着众多参与者心血的大桥将改写拱桥建造技术的新纪录。“南宁大桥将成为首府又一处标志性建筑和一张美丽的城市名片”。南宁市委书记车荣福在出席大桥钢箱梁合龙仪式时如此评价南宁大桥。     

上跨钢箱梁桥施工中既有道路的保通与防护

本文介绍了汉洪高速公路上跨京珠高速公路钢箱梁施工过程中,为确保既有京珠高速公路交通畅通与安全,所采取的交通分流与渠化等交通维护手段及措施。     

哈尔滨市尚志大街至海城街高架桥设计

哈尔滨尚志大街至海城街高架桥采用刚构连续板及连续钢箱梁等新型结构形式 ,结合设计情况 ,介绍其结构特点、设计要点、技术指标 ,并对施工问题进行探讨。     

中小跨度宽幅式空心板梁的设计与应用

从宽幅式空心板梁的设计、施工、静力检测三方面，概述宽幅式空心板梁在宁靖盐高速公路的应用．     

西陵长江大桥全焊钢箱梁大跨度悬索桥技术

西陵长江大桥是长江三峡水利枢纽交通工程关键项目之一，1993年开工建设，1996年建成通车，1997年获中国工程建设“鲁班奖”，1999年获铁道部科技进步一等奖，该桥主跨900m，主梁为全焊钢筋加劲梁，分成72个节段在工厂制造后在工地全焊接装，本文介绍该桥梁技术特色。     

江阴长江公路大桥主梁设计的体会

结合江阴长江公路大桥钢箱梁的设计，介绍大桥主要梁设计的要点与设计体会。     

汕头Que石大桥钢箱梁和桥面板段翻身技术

汕头Ｑｕｅ石大桥为主跨５１８ｍ的混合梁斜拉桥，钢箱梁全长７１８ｍ，其中标准节段长１２ｍ，宽３０．３５ｍ。因节段外形尺寸较大，受厂房净空及起吊设备限制无法实现直接空中翻身。为此设计了翻身胎架以完成翻身作业，介绍了翻身胎架的工艺设计思路，并对翻身过程中的注意事项进行了总结。     

湛江海湾大桥主塔封顶

2005年12月8日，广东省重点工程项目——湛江海湾大桥主塔封顶，这标志着大桥建设进入了一个崭新的阶段。