超声波冲击技术在西堠门大桥上的应用

超声波冲击对于调整残余应力、改善组织、提高疲劳强度都有很好的效果，特别对消除浅层拉应力有很大的帮助。介绍超声波冲击技术在西堠门大桥上的应用情况。     

大跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构的发展与应用

拉索锚固区是斜拉桥控制设计的关键部位,国内外许多大跨度斜拉桥均对锚固区开展了专门的分析研究。结合工程实例,介绍大跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构的常见连接形式、构造特点及有限元计算、静载试验和疲劳试验方法。分析4种锚固结构的传力机理和应力集中现象,提出合理传递索力和减小应力集中现象的构造措施,明确设计中应注意的问题。     

渝澳大桥北桥头人行天桥旧材利用设计

从“以人为本”和“简约、精致、含蓄”的设计理念出发,在渝澳大桥北桥头人行天桥的结构设计中,对废弃的华唐路人行天桥钢结构进行了材料再利用,为以后的类似工程设计提供了一条新思路。     

减河3号人行景观桥——天目桥的总体设计

北京市顺义区减河3号人行景观桥—天目桥为曲索面异形钢箱梁斜拉桥,结构形式新颖。介绍该桥的桥型构思、方案比选、总体设计,为今后空间布置的双层索系以及异形钢箱梁斜拉桥在人行景观桥梁设计中的应用提供有益参考。     

钢箱梁综合施工技术

该文介绍了在钢箱梁吊装施工中,利用临时支墩解决狭窄场地吊装大吨位、大跨度构件的难题,以及采取的主要施工技术措施,可为同类工程提供参考。     

正交异性钢桥面铺装结构理论研究进展

正交异性钢箱梁桥桥面铺装在大跨径桥梁上的工程应用一直是一项极具挑战性的工程技术难题,因此正交异性钢桥面铺装技术的研究受到学术界和工程界的广泛关注。近几年来关于该课题的研究不断深入,取得了一些阶段性的研究成果。该文综述了国内外关于正交异性钢桥面铺装体系结构理论方面的主要研究成果,特别是近10年来在该领域取得的新进展,以期为关注该课题的科研人员和相关项目的工程技术人员提供参考。     

湛江海湾大桥钢箱梁的制造技术

介绍湛江海湾大桥钢箱梁的结构特点,并对钢箱梁制造关键部件的精度控制和焊接采用的技术进行了深入研究,重点阐述了制造难点、工艺措施及钢箱梁的质量控制。     

钢箱梁长大节段整体制造安装施工技术

根据港深西部通道香港后海湾大桥钢箱梁的特点,概要介绍了钢箱梁长大节段整体制造、安装施工技术。     

平胜大桥自锚式悬索桥钢箱梁顶推施工

广东佛山市平胜大桥为独塔单跨自锚式四索面悬索桥,以该桥施工实践为背景,介绍公路自锚式悬索桥钢箱梁的顶推施工方法,为今后类似工程的施工提供参考。     

湛江海湾大桥主桥合龙

随着最后一块钢箱梁顺利安装完成,广东湛江海湾大桥主桥于2006年6月21日成功合龙,进入最后的桥面铺装阶段。据了解,湛江海湾大桥全长3 981 m,其中主桥全长840 m,为双塔双索面混合梁斜拉桥,可以通航5万吨级货轮。大桥斜拉索部分共51节钢箱梁,其圆弧形底面和空腹桁架结构为国内首